Да, но прикрытие идет прежде всего от ввоза подержанных машин, новые авто в Европе по стоимости примерно равны своим аналогам, собираемым в России.
Когда есть выбор, это все таки хорошо, тем более бюджетное авто от авто ВАЗа на подходе.
Нет, не равны. Тот же "голый" Фольс Поло Российской сборки дороже у нас на 2 тыс Евро, чем в Германии, а должно быть наоборот, потому что людские ресурсы и энергетика у нас дешевле и автомобиль должен быть ниже по себестоимости, а на практике получается наоборот. Немцы банально берут сверхприбыль, вынимая ее у нас из кармана благодаря Калужскому Фольксвагену.
Цитата:
Когда есть выбор, это все таки хорошо, тем более бюджетное авто от авто ВАЗа на подходе
Думаю, это последнее, что позволили сделать ВАЗу иностраные совладельцы, максимум урезав по бюджету. Запретили проект С и вместо него впихнули удешевленную Гранту и то первоначально заявляли что ее стоимость будет начинаться от 190, а теперь уже подняли до 220 тысяч.
Честное слово, мне за ВАЗ обидно. Пусть он и неказист, но и у него были всплески и удачные модели, как Нива в 78м, Самара в 74, даже Приору очень удачно перелицевали в 2007 создав действительно бюджетый конкурентный автомобиль всяким Логанам и Ланосам. Но увы, вместо проекта С в 2012 мы увидим Логан на древней базе. Это не развитие. а деградация завода из которого иностранцы выжмут весь потенциал в свою пользу благодаря лишь неумной политике нашего правительтсва в сфере автопрома и бездарному менеджменту ВАЗа.
Слышали звон, да не знали где он. Я Ярику предоставлял все выкладки и по пошлинам и по прочим оплатам, чтобы он в конце концов разобрался что к чему и за что платится. Попробуйте и Вы разобраться, прежде чем делать очередное заявление, после которого снова придется выкручиваться, говоря что треть стоимости - это низкая пошлина.
с чего бы именно о ввозных?
о разных
всё равно вы новыми не покупаете ни те, ни другие
ни ввозные, ни те которые у нас делают
один простой вопрос: сколько надо заплатить налогов с того чтобы произвести и продать один автомобиль?
какие там выкладки, навскидку понятно, что больше 30% с его стоимости получится
необязательно даже автомобили, любой высокотехнологичный товар
Для Вашей машины-не имею понятия, потому что мне это не нужно и выводов о том я не делаю. У приоры ТО-2 в районе 14500-15500. И далее через 15000. у меня, например, на 75000 грядёт:wink: через 250-750 км
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Это не только НДС, это искусственно завышенная цена, а не рыночная и создана она благодаря малодоступому импорту, облагаемого пошлинами!
Ага, но при этом русская тойота все равно почему то дороже японсокй ))) Прямо чудеса экономики. Ты что. так и не поймешь, что на данном этапе именно иностранным производителям выгодны ввозные пошлины на легковые автомобили, а не нам самим. Нам уже защищать нечего, последний ВАЗ сдали иностранцам. Иностранные хозяева, продавая машины нашесборки получают прибыль выше, чем если продавали бы свои машины свои у нас. Сними ввозную пошлину и будут брать более дешевую Японскую Тойоту, а не российскую, а это забугорным хозяевам нафик не надо, им нужна прибыль, которая вынимается из нашего кармана, а правителсьтво уже ничего сделать не может, так как стало заложником импортного автопрома и без их согласия не в состоянии снять пошлины на ввоз! Ты хоть эти элементарные вещи пойми. Пошлины давно уже ничего русского не защищают, а наоборот работают на иностранный капитал.
ВО всех странах почему-то пошлины защищают отечественное, а у нас наоборот.... вы чушь пишете. Экономику в школе, наверное, прогуливали!!! :smile:
Если взять автомобиль стоимостью 500-600 тыс. то приблизительно 60-70 тысяч уходит в карман иностранным владельцам сверх основной прибыли. По некоторым неофициальным данным антирейдеров (имеющих косвенное отношение к этой системе) эта прибыль для иностранных хозяев составляет 50-60% от основной. В общем благодаря нашим властям иностранцы снимают маржу с автомобилей русской сборки аж на 50% выше, чем в европе, подавая собственные автомобили. Для мировой экономики это выпиющий нонсес, но при этом абсолютно регламентированный и законный. Ну и 30-40 тысяч с этой завышенной суммы идет в российский бюджет, при этом учитывая нашу завуалированную коррупцию тысяч 20 из этой российской части идет по карманам минпрома и минторга. Вот такие грустные дела и влипли мы в это лишь благодаря неразумной политике наших властей. Вводя заградительные пошлины надо было развивать свой автопром, строить свои заводы и кидать деньги на реконструкцию ВАЗа и ГАЗа, так как сделали это китайцы, а мы запустили к нам инопром, а при данных условиях это все равно, что пустить козла в огород. Все это очевидно по ВАЗу. Были перспективные проекты, а в результате будет старый Логан.
YARYCK, настучал потому, что ты яро утверждаешь что ТО с линзами не пройти, а товарищ мой проходил уже два раза, у него правильный свет соответствующий всем стандартам, первый раз ему пытались предъявить "нарушение конструкции..." на что он сказал "ничего я не нарушал, заводская конструкция, докажите обратное?", второй раз дали без вопросов... сорри за стукачество, довел)) л.с. тебе не отправляюца...
Линейный вид
