serg-ss, прога самодельная и не имеет названия, сами на работе ее отстраивали.
и кстати, на фанатичный разгон больше влияет мощность а не момент. полка у Приоровского мотора практически ровная, этот график не самый лучший, после делали коррекцию на высах но замеров не было, субъективно на верхах стало еще лучше но не много. главное держать мотор в районе 4500-6800.
тоже на своей 200 выжимал да и больше иногда полностью давил,в один прекрасный день долетался,стоит теперь в гараже перевёртыш ладно хоть сам остался живой!!!!
надо вообще гашетку меньше жать. Выигрышь на МКАДе с дороги из Мытищь при движении 120 в среднем (именно средняя скорость) в сравнении с 90 составил какие то 3-4 минуты и целая куча нервов - стоит ли жизнь гробить ради непонятного выигрыша, ведь можно никуда не успеть
надо вообще гашетку меньше жать. Выигрышь на МКАДе с дороги из Мытищь при движении 120 в среднем (именно средняя скорость) в сравнении с 90 составил какие то 3-4 минуты и целая куча нервов - стоит ли жизнь гробить ради непонятного выигрыша, ведь можно никуда не успеть
на таких расстояниях да нет смысла...а вот когда в Липецк едешь.....
100 км/ч - 6 часов
140 км/ч - 5 часов
170 км/ч - 4,5 часа
а 190 км/ч - 3.55
ko.shka, прикольно, машина сток? Я свою, сток разгонял что стрелка чуть за 200 уходила (допускаю что разная погрешность спидометра), но при этом в салоне никого не было, шел порожняком.
п.с.
я б по такой дороге так не ездил, очень может быть что какой-то дядя Федя на тракторе с бороной или на мотоцикле МТ захочет дорогу переехать - может быть горе. Я такими делами занимаюсь на дороге с не менее чем две полосы в одну сторону и перегородкой со встречным транспортом.
.....
Линейный вид
