вы все обсуждаете ремонт РЧВ я это всё понял но мне и ремонтировать нечего потому то у меня его сняли скорее всего в солоне гарантия тоесть но толку от этого как доказать что не я этот регулятор снял
А как же печка вообще работала? Понятно, что в салоне не проверил, а из салона до дома в холодной машине чтоль ехал?
А у меня потек тосол со стороны печки тосол,утром проверял,все окей,а днем заглянул под капот и обалдел,все залито тосолом,как со свиньи,особенно коробас.Течет со стороны вакуумного усилителя,прям по шланге(на движок разряжение которая идет),даже не знаю,скока вылилось,но по ходу дохрена.Поставил машину и в ночь на работу на пешаке.Вобщем в поиске порылся,там примерно написали,как разбирать,но еще никто не отписался,что получилось и как что точно снимать.Причины я так понял 2-шланг и радиатор.Вот просьба,как быстрее разобрать,поменять(я как представлю,что там пол машины разбирать...),есть ли кто-то,кто уже сталкивался,поделитесь.
А у меня потек тосол со стороны печки тосол,утром проверял,все окей,а днем заглянул под капот и обалдел,все залито тосолом,как со свиньи,особенно коробас.Течет со стороны вакуумного усилителя,прям по шланге(на движок разряжение которая идет),даже не знаю,скока вылилось,но по ходу дохрена.Поставил машину и в ночь на работу на пешаке.Вобщем в поиске порылся,там примерно написали,как разбирать,но еще никто не отписался,что получилось и как что точно снимать.Причины я так понял 2-шланг и радиатор.Вот просьба,как быстрее разобрать,поменять(я как представлю,что там пол машины разбирать...),есть ли кто-то,кто уже сталкивался,поделитесь.
Скорее всего отломился патрубок пароотводящего шланга радиатора печки,такое бывало у 2110...посмотри внимательно,сам патрубок расположен рядом с ММР заслонки...Если так,то радиатор печки придется менять...Разборка не очень сложная,но печку придется снимать в сборе...Удобнее ее снимать располовинив на две части,тут посмотри http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...topitelya.html
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Причины я так понял 2-шланг и радиатор.Вот просьба,как быстрее разобрать,поменять(я как представлю,что там пол машины разбирать...),есть ли кто-то,кто уже сталкивался,поделитесь.
Ну не знаю... если как на 211* то ещё возможны проблеммы с расширительным бочком(трещина) и может быть непротяг хомутов... на 211* для того что-бы добраться до отопителя салона нужно конечно нормально так попариться, но не полмашины ни как... хотя самому первый раз конечно непросто.
МИГ-29.
Линейный вид
