с другой стороны смысл в нем..... он такой же бумажный как и стоковый вазовский... думаю и по сопротивлению такой же.....
следовательно нафига городить огород?????
Смысл есть, этот фильтр ставится в стоке на 150-сильный двигатель, и способен прокормить такое потребление воздуха даже в корпусе, а без корпуса его производительности хватило, чтобы прокормить 300+ сил, думаю, под любой атмотюнинг приоровского мотора его за глаза.
с другой стороны смысл в нем..... он такой же бумажный как и стоковый вазовский... думаю и по сопротивлению такой же..... следовательно нафига городить огород?????
Скажу как я думаю.....Когда ставишь ресивер,сток фильтр не всегда удаётся сохранить,а ставить нулевик лично я не хочу)А тут почти выход-и короб не такой здоровый,и фильтрация нормальная,и ненадо не с чем потом возиться...Там,пропитки, фигитки...
__________________
Не хватает поршней-будь поскромней!!!
Последний раз редактировалось Djoni; 02.09.2010 в 20:22.
Давно про свое железо не отписывал. Так вот, ездил два раза в деревню, туда-обратно 300 км. Замерялся по расходу (бак до края и по одометру), вышло 9,5 л/100 км по трассе в режиме 5ая передача, 4000 об/мин, скорость 140 км/ч. Это с большим количеством обгонов на 3, 4 передаче с выкручиванием тыщ до 6 об. По городу стабильно 10,5-10,7 л/100 км, включенный кондер добавляет еще + 1 литр к расходу. Как-то вот так
.....
Комбинированный вид
