Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
По слухам с 16.01.13 начнут ставить новую раздатку. Раздатка Даймос, понижение 3.0, привод кнопкой, и дифференциал! Т.е. Патр получит постоянный полный привод, как Нива.
Уважаемые уазоводы! Вклинюсь в ваши посты. Я охотник с детства (отец охотник), У бати Нива, но есть друзья на Патриотах. Машина довольно проходимая, на хорошей резине идёт по снегу лучше нивы. К девайсам типа привода кнопкой и прочей китайской электроники отношусь скептически! Я думаю, что внедорожник должен быть простым, как сатиновые трусы, "чугунным" и иметь только механически подключаемые узлы и агрегаты. Ремонтопригодность в полевых условиях - важное качество внедорожника! Хотя старая техника тоже подводит, помню лет пять назад с отцом 25 км зимой по сугробам прошли, на старой таблетке срезало шлицы привода переднего колеса))) тем не менее, я за железные внедорожники, в которые в грязных сапогах залезть не страшно! Другое дело, если Вы с шоссе съезжаете редко и не далеко, тогда да, нужен комфорт.
__________________
За рулём ЛАДЫ я король АВТОСТРАДЫ!!!
Yar, будут ставить РК Даймос с понижайкой 2,53. Управление электромеханическое, поворотом круглой рукоятки. Шума на понижайке не будет (в сравнении с тем, что сейчас) - планетарная передача.
Yar, будут ставить РК Даймос с понижайкой 2,53. Управление электромеханическое, поворотом круглой рукоятки. Шума на понижайке не будет (в сравнении с тем, что сейчас) - планетарная передача.
Люди с Уазбуки(вроде как работающие на Уазе) пишут что 3.0 понижение. Также будет взаимозаменяема со старой раздаткой, если каробка Даймос. Пока будут ставить только на Патриоты.
По слухам с 16.01.13 начнут ставить новую раздатку. Раздатка Даймос, понижение 3.0, привод кнопкой, и дифференциал! Т.е. Патр получит постоянный полный привод, как Нива.
Ну, хорошо, если так.
Цитата:
Сообщение от Uazer
Также будет взаимозаменяема со старой раздаткой, если каробка Даймос. Пока будут ставить только на Патриоты.
Это еще лучше...))))
Поживем, увидим. Год назад тоже про раздатку разговоры шли, тоже про корейскую, даже фотографии выкладывали, хотя речь шла про цепную, а не планетарную. Но...пока ничего. Хотя, я тоже против электроники на внедорожнике, но постоянный полный привод и понижение 1:3 - это хорошо.
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
РК Даймос: привод вала переднего моста - цепной, включение переднего моста с синхронизатором, понижающая передача - планетарная передача с числом точно не 3 (если интересует точно - завтра узнаю).
К КП Даймос стыкуется - крепежные отверстия в картере РК подходят.
При установке вместо РК, которая идет сейчас, потребуется:
блок управления РК (про блок двигателя автомобиля не скажу), жгут проводов, карданные валы (оба), иной привод стояночной тормозной системы, переделка пола кузова, поперечины пром. опоры заднего карданного вала, если отсутствует кронштейн под датчик на педали сцепления - педальный блок с датчиком.
Добавлено через 45 секунд sanchez 77, пельменный метод - это как?
Добавлено через 3 минуты
Забыл - поперечина №2 рамы, куда крепится задняя опора агрегата, вроде своя, не серийная.
...Нельзя не остановиться на мифе вида «логан никогда не дорожает», являющийся французской репликой «пельменного метода». Суть такова: кило пельменей стоит 100 рублей. И вдруг происходит инфляция: те же пельмени стоят уже 110. Как же оставить пипла у кормушки? Просто: берем пакет, загружаем 900 г. и продаём за те же 100 рублей. Пипл ведётся и тащит своё бабло, не вдаваясь в детали. С логаном ситуация аналогичная: из машины постепенно выдиралось все, что можно и нельзя: лампочка поворотников на панели одна, лампа освещения номерного знака одна, нет заводского воздушного фильтра салона (хотя конструктивно все есть — покупай и ставь), выкинуты концевики из всех пассажирских дверей, и даже лампочка бардачка. Но больше всего ненависти вызвало решение выкинуть стабилизатор передней подвески, в результате чего у анонимуса со сракерскими амбициями есть шанс в один прекрасный момент повторить результат «лосиного теста», описанного чуть выше. У планктона же, добирающегося на сабже на работу и обратно, отсутствие стабилизатора просто ведёт к замечательным, почти мотоциклетным, кренам в поворотах...
Линейный вид
