Задумал подзарядить АКБ 55А. ЗУ Кулон912, отдано уже 29 Ач, напряжение и ток не падает,напряжение 15.4, ток 5.5, батарея довольно теплая, булькатит. Что такое? Прошивка последняя.
Буду делать сервис.
Последний раз редактировалось REC; 26.12.2015 в 23:38.
Не вредно, но бессмысленно.
Для нормального обслуживания АКБ требуется t электролита +20...+25 С
Принеси домой, поставь в ванну, с водой t +40...+45С, уровнем до отметки макс. на АКБ.
На 2-3 часа, возможно больше, в тазике вода быстро остынет,
пока t электролита не станет +20С...+25С
(использовать стеклянный градусник, либо снять с окна, либо вытащить из детского, для купания).
Когда АКБ стоит, электролит отстаивается на кислоту и воду, по разности плотности.
Вода при ниже ноля замерзает, а кислота в электролите поднимает плотность электролита.
До кучи плотность электролита при отрицательных t само по себе поднимается в плотности,
Что изменяет внутреннее сопротивление (хар-ки АКБ),
автоматические ЗУ вообще могут "сказать" что он уже заряжен или "заряд" пройдёт быстро.
Если ЗУ с достаточно мощным "ручным" источником, потребуется много времени,
чтобы сделать тоже самое, что ванна с тёплой водой, т.е. нагреть электролит,
к тому-же ванна это сделает это быстрее и абсолютно безопасно, для АКБ.
Когда АКБ стоит, электролит отстаивается на кислоту и воду, по разности плотности.
Вода при ниже ноля замерзает, а кислота в электролите поднимает плотность электролита.
Что изменяет внутреннее сопротивление (хар-ки),
автоматические ЗУ вообще могут "сказать" что он уже заряжен или "заряд" пройдёт быстро.
Если ЗУ с достаточно мощным "ручным" источником, потребуется много времени,
чтобы сделать тоже самое, что ванна с тёплой водой, т.е. нагреть электролит.
Много где написано что зарядку надо проводить при температуре батареи от +5 до +20 градусов, но не где не встречал почему только при этой температуре. Теперь понял что при низкой температуре у АКБ неправильное внутреннее сопротивление.
Видимо из-за "неправильного" внутреннего сопротивления АКБ моё ЗУ Ресурс-1 сначала начинает жарить АКБ напряжением 16,7 В, а по мере прогрева АКБ от двигателя ЗУ напряжение снижает до 16,1 В. При положительных температурах напряжения при зарядке АКБ растет с 14,5 до 16,5 В.