Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Я не противник повышения оборотов перед длительной стоянкой в холодное время года, "прокалка" свечей все же помогает при следующем пуске, но бред о какой то там смазке промазке мне кажется глупостью...
Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Написал письмо на АвтоВАЗ в эксплуатацию, т.к. если написали рекомендацию в инструкцию, пусть разъяснят цель/назначение. Надеюсь получить ответ, который всех удовлетворит Пора кончать с этим....
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Цитата:
Сообщение от Гуляс Иван
Делается это для того, чтобы смазать стенки цилиндров маслом...
Когда вы раскручиваете мотор и выключаете зажигание бросив педаль заслонки, возникает перепад давления в камере сгорания. Вы создаете сильное разряжение в цилиндрах. Это приводит к тому что масло в небольшом количестве попадает в камеру сгорания через кольца(так как они вынуждены работать в обратную сторону). При этом продуваемый поршень/щилиндр немного остывают. масло оседая на стенках камеры цилиндра дает доп. смазку при последующем пуске, и обеспечивает антикор при длительной стоянке(особенно на улице при перепаде температур.....
Все остальное домыслы....
Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Цитата:
Сообщение от Гуляс Иван
Делается это для того, чтобы смазать стенки цилиндров маслом...
Когда вы раскручиваете мотор и выключаете зажигание бросив педаль заслонки, возникает перепад давления в камере сгорания. Вы создаете сильное разряжение в цилиндрах. Это приводит к тому что масло в небольшом количестве попадает в камеру сгорания через кольца(так как они вынуждены работать в обратную сторону). При этом продуваемый поршень/щилиндр немного остывают. масло оседая на стенках камеры цилиндра дает доп. смазку при последующем пуске, и обеспечивает антикор при длительной стоянке(особенно на улице при перепаде температур.....
Все остальное домыслы....
браво!!! Не каждый день такую бредятину приходится читать.
Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Цитата:
Сообщение от Гуляс Иван
Делается это для того, чтобы смазать стенки цилиндров маслом...
Когда вы раскручиваете мотор и выключаете зажигание бросив педаль заслонки, возникает перепад давления в камере сгорания. Вы создаете сильное разряжение в цилиндрах. Это приводит к тому что масло в небольшом количестве попадает в камеру сгорания через кольца(так как они вынуждены работать в обратную сторону). При этом продуваемый поршень/щилиндр немного остывают. масло оседая на стенках камеры цилиндра дает доп. смазку при последующем пуске, и обеспечивает антикор при длительной стоянке(особенно на улице при перепаде температур.....
Все остальное домыслы....
да уж, знатный ганджубас в Волгограде произрастает))))
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Цитата:
Сообщение от Ark@im
Ну что вы так на него накинулись?Мужик просто разрядил и так накалившую обстановку.Я улыбнулся и дальше........:-)))
Вы можете предполагать все что угодно...
Тут почти у всех "пальцы стучат" от плохого бензина,сальники текут от "синтетики в коробке"....и прочия алхимия.....
Верить можно во что угодно, даже в "специалистов автосервисов" и таких же "специалистов" в виде "знакомого пацана который шарит"...это ваше право.
PS это не конкретно Вам адресовано, хотя и зацитирован Ваш пост...
Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Делаю так всегда перед заглушкой машины в сырую погоду и в морозы ниже -15.
Мотор тюненый и заводить его в -25 не так легко.
Ничего вредного в этом нет, только я даю 4000об в течение 15 секунд.