Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 9
Цитата:
Сообщение от Владимир8080
Не понял как его уменьшить (
Убрать под спойлер и все. Подправлю сейчас.
Цитата:
Сообщение от Владимир8080
ну я точно это не сам придумал)
Чудят ребята однозначно. Первый ремень под Гранту, Калину-2 без кондея и натяжного устройства.
Второй - под них же, но с кондеем.
Про ролик уже писал. Гранто-калиновский под кондей.
Цитата:
Сообщение от Владимир8080
по ремню 6PK1113, точно встанет на мотор с ГУР и без кондиционера?
Точно встанет. Ранее заводом позиционировался ремень 1115 под ГУР, 1125 под кондей. Установка ремня 1115 с кондеем дает большую возможность регулировки натяжения.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 9
Gyzmi58, спасибо большое! А натяжной ролик ремня генератора если не издаёт посторонних шумов, лучше не менять? А если менять то на какой? На Драйве чаще всего Вологодские обсуждают. И их же дико матерят. Я почитал, полно случаев когда они после нескольких тысяч км. начинают визжать.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 9
Доброго времени суток!
Проблема следующего рода. Утром после прогрева температура подымается до 112. После остановки падает до 87. Когда температура начинает уходить после 87 вверх с печки начинает дуть холодный воздух. Проблема очевидна, в системе воздух. Останавливаюсь, аккуратно откручиваю крышку расширительного бочка и бочок начинает бурлить, то есть начинает выходить воздух. После того как выходит воздух на протяжении дня проблем нет, температура не скочит и печка дует шикарно. Проблемы начинаются утром. Заезжал на сервис, разводят руками. Грешат на прокладку ГБЦ. Но, если бы пробивала прокладка она бы грелась постоянно? Сталкивался ли кто нибудь с подобной проблемой? Откуда может система воздушиться? Пишу на форум первый раз. Не судите строго.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 9
Цитата:
Сообщение от Руслан_453
Но, если бы пробивала прокладка она бы грелась постоянно?
Не факт. Все дело в величине прогара. На начальном этапе может быть и так, как у вас. Дальше ситуация будет ухудшаться.
Возможен еще вариант, подсос воздуха в СО при остывании. Редкость, но бывает.
Для начала заменить пробку РБ и протянуть все хомуты. Не поможет, снимать голову и менять прокладку ГБЦ.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 9
[QUOTE=YURII.N;2778117]Не факт. Все дело в величине прогара. На начальном этапе может быть и так, как у вас. Дальше ситуация будет ухудшаться.
Возможен еще вариант, подсос воздуха в СО при остывании. Редкость, но бывает.
Для начала заменить пробку РБ и протянуть все хомуты. Не поможет, снимать голову и менять прокладку ГБЦ.[/QUOT
Пробку менял, даже термостат. Эта проблема из редка появлялась еще летом)) Поехал летом на сервис сказали менять помпу. Помпу поменяли, результат 0. Еще одна странность, когда начинает дуть холодный воздух и температура уходит до 112, нижний патрубок холодный. Стравишь воздух
и сразу нижний патрубок начинает теплеть...
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 9
[QUOTE=Руслан_453;2778125]
Цитата:
Сообщение от YURII.N
Не факт. Все дело в величине прогара. На начальном этапе может быть и так, как у вас. Дальше ситуация будет ухудшаться.
Возможен еще вариант, подсос воздуха в СО при остывании. Редкость, но бывает.
Для начала заменить пробку РБ и протянуть все хомуты. Не поможет, снимать голову и менять прокладку ГБЦ.[/QUOT
Пробку менял, даже термостат. Эта проблема из редка появлялась еще летом)) Поехал летом на сервис сказали менять помпу. Помпу поменяли, результат 0. Еще одна странность, когда начинает дуть холодный воздух и температура уходит до 112, нижний патрубок холодный. Стравишь воздух
и сразу нижний патрубок начинает теплеть...
Тогда это все таки прокладка ГБЦ. Снимать голову, проверить плоскости на голове и блоке и новая прокладка.