На Оке 3 белорусских стартера заменил, потом купил украинский и всё стало нормуль, в любой мороз крутил, 3 года использовал его, потом машину продал с ним.Я за украинские комплектующие и тем более РОССИИ.А так мир дружба жвачка.
Ребята скажите пожалуйста: горит контрольная лампа АКБ !!! в чём проблема ???
Те, после запуска двигателя горит как и горела, не меняя своей яркости ? Увелечение оборотов двигателя не помогает ? Возможно умер РР или щетки или ротор
А если при повышение оборотов двигателя лампа гаснет,о чём это говорит?
Как вариант- межвитковое замыкание ротора, плохие щетки, поломанный РР. А вообще поищите книгу Акимов А.В. "Генераторы зарубежных автомобилей" Там можно много чего интересного найти.
"Не успело пройти и года!..."
Блин, ребята, что за напасть?! Снова генератор полетел!...
Меняли по гарантии на новый, проездил на новом тыщи 3-4 и снова полетел!
Есть ли какая связь между тем, что мне поменяли свечи, или нет, но генратор полетел в тот же день, когда свечи заменили. Еще в тот день пошел снег стеной, может влага попала.. Машина заводится, но генератор не дает зарядку, (лампа аккумулятора горит и все работает очень тускло, т.е. на аккумуляторе).
Завтра поеду на гарантию.
Еще мне рассказали, что машина реагирует на ее владельца. Ну это конечно мистикой кажется, но тем не мение, за 24 тыс.км. у слетело 2 генератора, а не что-то другое.
Точно выяснил, что есть связь между тем, что у меня если ломается что-то (генераторы летят, лампочки в доме взрываются или падают и разбиваются об пол), то я обязательно в 100% случаях в тот же день ссорюсь со своей девушкой! Доказано 5-6-ю случаями из 5-6, собственно, этих случаев!
Вот так вот!
Уже дважды летел генератор. Причина оба раза одинаковая - пробой диодного моста. Есть подозрение, что дело либо в нагрузке на гену (все-таки ЭУР что-то кушает + CarPC свои 5-7 А потребляет), либо в температурном режиме из-за установки защиты (в штатной защите прорезаны жалюзи под геной). Отдал гену на переборку, поставили диодный мост 110 А - пока (тьфу 3 раза) полет нормальный
Уже дважды летел генератор. Причина оба раза одинаковая - пробой диодного моста. Есть подозрение, что дело либо в нагрузке на гену (все-таки ЭУР что-то кушает + CarPC свои 5-7 А потребляет), либо в температурном режиме из-за установки защиты (в штатной защите прорезаны жалюзи под геной). Отдал гену на переборку, поставили диодный мост 110 А - пока (тьфу 3 раза) полет нормальный
Мне знакомый, тоже что-то про диодный мост говорил - стоит переделать.
Какова цена переделки?
С гарантии слетит?
.
Линейный вид
