Согласно российского законодательства- да. Да и (насколько помню) он зарегистрирован как СМИ, но самое основное он понимает из-за чего там весь сыр-бор.
Цитата:
Сообщение от ILV
Еще и двиганы американские, правда обещают со следующего года свои ставить!
Канадские. А где свои возьмут до следующего года?
Цитата:
Сообщение от ILV
Как будто мы гондурас какой то,который за всю свою историю первый раз самолет сделали.
После распада Союза примерно так и есть. Хотелось бы знать какой там вообще процент импортных комплектующих.
жестик, в новостях сказали амерские, может им одинаково сша и канада. А где возьмут, ну видно разрабатывают что то. Только эти разроботки по требованиям допустят до европы или нет непонятно, ну хотя бы внутри России будут летать
Добавлено через 14 минут
Насколько МС-21 зависит от импортных комплектующих?
Антикондиционную систему для нашего самолета производит шведская компания, гидравлику делают ирландцы, двигатели – американцы, зависим мы также от поставок французов, наш концерн «Радиоэлектронные технологии» производит многофункциональный индикатор для МС-21 совместно с израильтянами. Углеродное волокно для изготовления композитных элементов самолета мы покупаем в США и Японии, а технологические линии в Австрии. Еще 2 года назад глава Минторга Денис Мантуров оценивал долю импорта в МС-21 на уровне 50%, но с 2014 года к нашим властям пришло понимание, что критическая зависимость от западных «партнеров» чревата малоприятными неожиданностями. Особенно хорошо это понимание стало приходить, после того как французы сорвали поставку наших SSJ-100 в Иран (эти самолеты комплектуются двигателями французской компании PowerJet). А в прошлом году американская компания из-за санкций не смогла поставить для МС-21 углеродное волокно. Каким образом производители сумели разрешить эту проблему, не сообщается, но сроки «выкатки» самолета пришлось переносить уже дважды. В итоге была принята программа снижения доли импортных комплектующих в производстве авиалайнера, и по заявлению директора по бережливому производству авиазавода Сергея Яманова, локализация производства МС-21 должна достичь 60–70%. Правда речь тут идет о варианте с использованием российского двигателя, что в случае экспортных поставок самолета маловероятно. Кстати, доля импортных комплектующих у SSJ-100, с которым часто сравнивают МС-21, хотя они и относятся к разным типам самолетов, находится на уровне 70%, и есть планы по переоснащению его двигателями пермского завода, что существенно повысит степень локализации авиалайнера
Хотелось бы знать какой там вообще процент импортных комплектующих.
Цитата:
Доля импортных комплектующих в «Суперджете» составляет 72 процента, в МС-21 — около 40, если оборудовать его разрабатываемым ОДК двигателем ПД-14 (с американским Pratt&Whitney процент отечественных агрегатов будет меньше)
Российским поставщикам изделий для авиапрома тоже придется встраиваться в международную систему кооперации и становиться поставщиками для глобальных холдингов, таких как Boeing, Airbus, Bombardier, Sikorsky. В противном случае, по мнению Малкова, государству придется дотировать их бесконечно.
Олег Пантелеев согласен: только российские проекты «Суперджет» и МС-21 не обеспечат нужного масштаба для окупаемости производителей комплектующих. Им необходимо выходить на другие платформы, такие как российско-китайский самолет, проводить международную сертификацию и входить в международную базу поставщиков OASIS.
поэтому нужно дружить, чтоб жить помогая друг другу.
А в условиях санкций никто этому самолету сертификат не даст,перспективы очень туманные. У боинга и айрбасов все отлажено уже, им конкуренцию составить будет очень сложно, разве что бесплатно раздавать странам типа мозамбика гондураса и тд
Описанное не реально. Ни в какие Boeing, Airbus, Bombardier, Sikorsky нас ни кто не пустит. А китайцы будут выпускать комплектующие сами- это будет реально дешевле.
Так что (скорей всего) будет такой же реальный провал проекта как и суперджетом.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024
Дополнительные расходы на МВД в 6 раз превысят траты на здравоохранение
В правительстве определились, как лучше использовать дополнительные доходы: деньги в основном получат силовые структуры, затраты на эти ведомства кратно превысят траты на здравоохранение и образование. Такое распределение отражает предвыборную стратегию Кремля, указывает эксперт
"Новый российский пассажирский лайнер МС-21 совершил первый пробный полет"! Как будто мы гондурас какой то,который за всю свою историю первый раз самолет сделали.
Показатель восстановления гражданавиа.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ILV
Насколько МС-21 зависит от импортных комплектующих?
Все авиастроение разбросано по странам. Мы тоже участвуем в поставках комплектующих для Airbus, Boeing, Embraer и других авиастроительных корпораций, а так же для ракет США.
Последний раз редактировалось 1Васильевич; 29.05.2017 в 08:56.
Ну все, щас эстония развалится, крах и нищета ждет их
В Лиепау рыбобработчику 400Э за счастье.
Если ты не знаешь русского, в Даугаувпилсе работы тебе не найти.
Когда работала Игналинская АЭС прибалты продавали эл-во в Польшу... сейчас они закупают его у Польши!)
А ещё есть ... Мууга... что они переваливают, после того как от туда ушёл наш уголь?)
Линейный вид
