Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Добрый день, случилось сегодня такое вот проишествие..
А/М Лада Приора 2012 года, пробег 25 тысяч.
Утром сегодня завелся прогрелся, все было в порядке, заглушил двигатель пошел по своим делам. Через некоторое время нужно было поехать по делам и я сев в машину завел и поехал)))
Авто работало в нормальном режиме как и предедущие дни, но проехав около 5-7км авто неожиданно заглохло, притирмозив у обочины, пытаюсь завести авто и не получается, звук двигателя при заводке похож на тот когда крутишь двс с выкрученными свечками, и больше похож на жжужание а не на то когда авто заводится...
попросив друга посмотреть на ремень генератора и начав крутить двигатель он мне сказал что ремень генератора крутится... соответственно 99% что произошел обрыв ремня ГРМ..
Отсюда вопрос гарантийный ли это случай? Авто 9 месяцев всего, пробег как я писал уже 25.279 км. все ТО пройденны у диллеров..
Да я видел что в пункте 4.8 (помоему) написанно что "приводящие ремни и соответствующие ролики" считаются расходными материалами и не попадают под гарантию НО...
По регламенту замена ремня ГРМ необходима при пробеге 55-60 тыс.. получается мой даже половину регламента не отходил, значит уже можно рассчитывать на сноску в том же пункте 4.8 "если это заводской дефект или дефект материалов изготовления" то тогда это попадает под гарантию...
Извините что немного сумбурно все это написал, просто других слов подобрать пока не могу)) Очень уж запоминающийся сегодня подарок преподнесла моя машинка мне на День Рождения))))
А ты уверен что это грм ???? Потому как в приоровском моторе в отличии от 12-го насколько я слышал от гуру мотористов поршня пробивает насквозь и просто заглуханием там дело не ограничивается.
А ты уверен что это грм ???? Потому как в приоровском моторе в отличии от 12-го насколько я слышал от гуру мотористов поршня пробивает насквозь и просто заглуханием там дело не ограничивается.
Честно? не уверенн, но других вариантов даже придумать не могу т.к. опять же повторюсь что звук при заводке похож на просто жжужание стартера, как будто стартер в холостую крутит
Потому как в приоровском моторе в отличии от 12-го насколько я слышал от гуру мотористов поршня пробивает насквозь и просто заглуханием там дело не ограничивается.
Это байки венского леса! В приоромоторе после загиба возможны только последствия в виде последующего разрушения шатунов, из за образовавшихся микротрещин, рвал ремень(правда на чужой машине)) На оборотах 7-8 тыс, загнуло только клапана, поршни не пробило.
Это байки венского леса! В приоромоторе после загиба возможны только последствия в виде последующего разрушения шатунов, из за образовавшихся микротрещин, рвал ремень(правда на чужой машине)) На оборотах 7-8 тыс, загнуло только клапана, поршни не пробило.
Видоотчет байки из венского леса не рекомендуется к просмотру лицам младше 16 лет поскольку в видео присутствует профессиональная лексика работников автосервиса http://www.youtube.com/watch?v=JtXC9JsRkGY
Видоотчет байки из венского леса не рекомендуется к просмотру лицам младше 16 лет поскольку в видео присутствует профессиональная лексика работников автосервиса
Пля этим бояном меня еще 4 года назад пугали, после этого я в живую с десяток приоромоторов перебрал, (включая свой) Я даже боюсь представить условия в которых осуществлялся этот запуск, эту машину пол часа таскали на буксире с заводской минералкой в -30, странно как там поршень на улицу не вылез, и короба пополам не разломилась!
По регламенту замена ремня ГРМ необходима при пробеге 55-60 тыс.. получается мой даже половину регламента не отходил, значит уже можно рассчитывать на сноску в том же пункте 4.8 "если это заводской дефект или дефект материалов изготовления" то тогда это попадает под гарантию.
народ такой вопрос: Нажрался я пьяный и поймал какую то глыбу на своей приорке,да так поймал что разбил бампер и защита собралась что аж по асфальту цепляла,все 5 болтиков которые спереди держут защиту вырвались нахер и еше бампером 2 от удара 2 крыла чуть погнуло.в итоге замена замена той штуки куда защита на 5 болтиков крепится с применением сварки,бампер новый,2крыла красить(это я уже сделал 13000 отдал по знакомству и делали знакомые.При ремонте снимались радиаторы кандея и системы охлаждения.слечу ли я с гарантии и на какие узлы?
народ такой вопрос: Нажрался я пьяный и поймал какую то глыбу на своей приорке,да так поймал что разбил бампер и защита собралась что аж по асфальту цепляла,все 5 болтиков которые спереди держут защиту вырвались нахер и еше бампером 2 от удара 2 крыла чуть погнуло.в итоге замена замена той штуки куда защита на 5 болтиков крепится с применением сварки,бампер новый,2крыла красить(это я уже сделал 13000 отдал по знакомству и делали знакомые.При ремонте снимались радиаторы кандея и системы охлаждения.слечу ли я с гарантии и на какие узлы?
Нет не снимут. Но я бы на вашем месте задумался...
Комбинированный вид
