У меня такого за 6 месяцев эксплуатации не случалось.
А вот на форуме я видел уже такую проблемку.После поворота ключа в 0 положения,а потом снова заводим автомобиль,глюк как правило проподает.И у многих вообще больше не повторается.
Простите мне мой правидный гнев, но я не могу понять - почему такие дурацкие неполадки возникают на, казалось бы, качественно новой единице российского автопрома, будь он трижды! ну всем машинка хороша, но не успела выйти в свет, уже обнаружились хронические болячки. я могу ошибаться, но от двух разных людей слышал про замену задней балки на 14 тысячах и сгоревший ЭУР на 12,5-13 тыс...
Электроусилитель не работает
или может отключаться в ситуа-
циях:
– при неработающем двигате-
ле автомобиля;
– при отключенном датчике
скорости автомобиля;
– на стоящем автомобиле с
работающим двигателем вну-
треннего сгорания с частотой
более 2200 мин-1 в течение вре-
мени более 1 мин.;
– при снижении напряжения
бортовой сети автомобиля;
– при низких оборотах холосто-
го хода двигателя автомобиля;
Отключение электроусилите-
ля сопровождается включением
контрольного сигнализатора в
комбинации приборов. При пов-
торном пуске двигателя и отсут-
ствии вышеперечисленных ситу-
аций, работоспособность элек-
троусилителя восстанавливает-
ся. Такие отключения вызваны
алгоритмом работы электроуси-
лителя и не являются признаками
неисправности.
Трудно инструкцию почитать?Топик,заряди аккумулятор,у тебя напряжение больно сильно падает,при запуске,вот и отключение.
у меня ЭУР отключался дважды в движении на скорости 120, останавливался глушил, заводил и все гуд ехал дальше, но по приезду в Москву на СТО диагностику а там и гарантийная замена.
Почитайте журнал ЗР про отказы ЭУРов на калина, одна в кювет, другая в столб (ЭУР сам дергает руль в любую стороны и.....) так что этим не шути на сервис на диагностику.