Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?

[Rishat_M]

Сообщение от Гуляс Иван

Делается это для того, чтобы смазать стенки цилиндров маслом...
Когда вы раскручиваете мотор и выключаете зажигание бросив педаль заслонки, возникает перепад давления в камере сгорания. Вы создаете сильное разряжение в цилиндрах. Это приводит к тому что масло в небольшом количестве попадает в камеру сгорания через кольца(так как они вынуждены работать в обратную сторону). При этом продуваемый поршень/щилиндр немного остывают. масло оседая на стенках камеры цилиндра дает доп. смазку при последующем пуске, и обеспечивает антикор при длительной стоянке(особенно на улице при перепаде температур.....
Все остальное домыслы....

Чем дальше в лес, тем толще амортизатор!

[Ark@im]

Ну что вы так на него накинулись?Мужик просто разрядил и так накалившую обстановку.Я улыбнулся и дальше........:-)))

[Гуляс Иван]

Сообщение от Ark@im

Ну что вы так на него накинулись?Мужик просто разрядил и так накалившую обстановку.Я улыбнулся и дальше........:-)))

Вы можете предполагать все что угодно...

Тут почти у всех "пальцы стучат" от плохого бензина,сальники текут от "синтетики в коробке"....и прочия алхимия.....

Верить можно во что угодно, даже в "специалистов автосервисов" и таких же "специалистов" в виде "знакомого пацана который шарит"...это ваше право.
PS это не конкретно Вам адресовано, хотя и зацитирован Ваш пост...

[REG102]

Гуляс Иван, хотелось бы услышать вашу конкретную развернутую версию о стуке пальцев, такую же примерно как о разгазовке перед остановкой двигателя.

Ну а сальники текут из-за плохих сальников )) да и еще много от чего...

[reg62]

Делаю так всегда перед заглушкой машины в сырую погоду и в морозы ниже -15.
Мотор тюненый и заводить его в -25 не так легко.
Ничего вредного в этом нет, только я даю 4000об в течение 15 секунд.

[REG102]

Мне частенько приходится оставлять авто на 1.5-2 недели, на стоянке, поэтому в зимнее время стараюсь так делать и скидываю клемму "-", а тарахтенья хватает и на 30 секунд, при 3.000 об/мин. Последующий пуск, как говорится, с пол пенка ))))

[evg1401]

Правда ли, что написано в книге по эксплуатации? Типа в холодное время года после прогрева двигателя нужно некоторое время ехать на низких оборотах 1500-1600 об/мин. Даже скорость не переключишь Гг. Зачем это, или это вата все?

[Ark@im]

Сообщение от evg1401

Типа в холодное время года после прогрева двигателя нужно некоторое время ехать на низких оборотах 1500-1600 об/мин. Даже скорость не переключишь Гг. Зачем это, или это вата все?

Это делается по двум причинам:
1.После некоторого прогрева ДВС(не полного прогрева),для экономии времени и бензина,ДВС быстрее прогреется.
2.Для прогрева аммортизаторов стоек,особенно газ-мяс.

[mar9863]

бред какой то вы будете ждать 1 минуту и гонять двигатель на 3000 оборотах когда куда то приехали и опаздываете? есен пень вы заглушите машину и побежите чтобы не опоздать!!! никто так никогда не делал в жизни что за бредовая идея

[ftR]

я кстате также думал что за бред поднимать обороты перед заглушением двигателя... когда давануло за -20, участились случаи проблем с заводкой двигателя на след. утро. А именно такое ощущение что забита выхлопная труба. Решал проблему с 20-25л горячей воды из под крана, на выпускной коллектор. После стал прогонять ее до 3000-3500 об. На утро с пол пинка.
Возможно я ошибаюсь, но на мой взгляд просто напросто в системе выхлопа собирается кондетсат, в итоге он замерзает и от чего появляется ощущения забитой выхлопной.

Добавлено через 33 минуты

Сообщение от mar9863

бред какой то вы будете ждать 1 минуту и гонять двигатель на 3000 оборотах когда куда то приехали и опаздываете? есен пень вы заглушите машину и побежите чтобы не опоздать!!! никто так никогда не делал в жизни что за бредовая идея

твое мнение поменяется, когда тебе будет нужна срочно машина, а она тебя не хочет, не заводится)