АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-4 - Страница 14

NAIL · 14.09.2010, 14:37

klinsmany, лчала проверьте посадку шланго системы вентиляции картера двигателя, а затем продиагностируйте ДПДЗ:

При выключенном зажиганий отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика положения дроссельной заслонки..
Для проверки цепи питания датчика подключаем щупы тестера к выводам 1 и 3 колодки. При включенном зажиганий прибор должен зафиксировать напряжение 4,8-5,2 В. При отсуствии напряжения проверяем исправность цепи (обрыв и замыкание на массу) между выводом 32 контроллера и выводом 3 колодки жгута проводов . Также проверяем цепь между выводом 17 контроллера и выводом 1 колодки . если цепи исправны а напряжение не соответствует норме , значит неисправен контроллер. Для проверки датчика подсоединяем к нему колодку жгута проводов. Со стороны входа проводов в колодку вставляем в её гнёзда, соответствующие выводам 2 и 3, два отрезка проволоки (или иглы), так чтобы появился контакт между ними и наконечниками проводов. Подсоединяем к отрезкам проволоки щупы тестера. При включенном зажиганий измеряем напряжение между выводами 2 и 3. у исправного датчика при закрытой дроссельной заслонке напряжение должно быть равным 0,35-0,7 В. А при открытой заслонке 4,05-4,75 В. Если напряжение выходного сигнала датчика выходить за пределы указанных диапозонов, датчик необходимо заменить.

Tankermeat · 15.09.2010, 13:08

NAIL, скажите - а начальное АЦП ДПДЗ лучше 0,57 В выставить - или можно в какую то сторону пойти - больше-меньше , если выставить например 0,63 - лучше будет , датчик немного на крепеже проворачивается . Сброс ЭБУ проводить на холодную ?

И вообще - какое отношение к бесконтактным ДПДЗ ?

NAIL · 15.09.2010, 14:14

Tankermeat. По поводу выставления должно быть в пределах допуска. Как я написал. А по по поводу ЭБУ отсоединяете минус АКБ независимо от теплового режима двигателя. К бесконтактным ДПДЗ отношусь положительно. Она состоит из кольцевого магнита на эксцентрике и еще микросхема. Лучший бесконтактный ДПДЗ это калужские.

Satch · 16.09.2010, 10:26

Цитата:

Сообщение от NAIL

Andron_V, Калужский РХХ самый лучший.

+1
Я использую РХХ 2112-1148300-04 "КЗТА", советую:

Satch · 16.09.2010, 10:29

Из всех РХХ которые я пробовал на 99ке (два каких то) и на 12ке (два), мне понравился тот который я последний поставил на 12ку.

Я использую РХХ 2112-1148300-04 "КЗТА", советую:

vlixup · 16.09.2010, 10:54

Лучше поставить тот который на рисунке зеленым цветом обведен.

Andron_V · 16.09.2010, 11:40

vlixup,
Satch, У меня обороты плавают в холодное время года, летом в жару не замечал чтоб плавали, и только когда едешь накатом.если машина без движения стоит заведенная на ХХ - то все гуд! когда подьезжаешь к светафору - чем меньше скорость тем сильнее раскачка, еще заметил, что чем больше нагрузка на гену тем так же сильнее плавают!
Протянул все шланги дросселя, и вентиляции картера, но помгло мало, или вообще не помогло. Попробую я поменять PXX на тот который с маленькой шляпкой но уже сомневаюсь что это даст результат! пробовал я ставить с маленькой шляпкой, но толи подделка попалась, толи что, но на холодную машина отказывалась заводиться! шток у PXX c маленькой шляпкой был открыт - видно был пружину

gorgipia · 16.09.2010, 14:24

Приороводы помогите, такая проблема: происходит зависание оборотов холостого хода на отметке 1300-1400 при переходе на нейтраль, когда машина движется по трассе и скорость выше 60 км/ч. при поездках по городу такого не замечал. Менял пару раз ДПДЗ в первом случае машина проработала нормально месяц, а во втором сразу после замены начала глючить. Специально купил бортовой комп Gamma, для контроля, так вот в момент зависания оборотов комп показывает, что заслонка полностью закрыта 0%, а рхх показывает шаг где-то 53-54 вместо 44-45 когда все нормально.
подскажите в чем может еще проблема?