я кода на 90 т. менял, так они были жёсткие ещё. но новые уже были куплены. поэтому (если лезешь в подвесон) лучше вынь и проверь и сдеаешь вывод. конвейерные и наконечники и шаровые, по практике, долго ходят.
vovan, Есть примеры заводских наконечников по 100000 т. км .прошли А вот с шаровыми не так все хорошо (по полам) где то по 50000 ходят Шаровые скрипеть начинают хотя люфта в них нет
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
vovan, Есть примеры заводских наконечников по 100000 т. км .прошли А вот с шаровыми не так все хорошо (по полам) где то по 50000 ходят Шаровые скрипеть начинают хотя люфта в них нет
не по теме хоть у меня54 тыщ наконечники и шаровые родные проверял недавно люфта нет думаю отходят сто тысяч
vovan, Есть примеры заводских наконечников по 100000 т. км .прошли А вот с шаровыми не так все хорошо (по полам) где то по 50000 ходят Шаровые скрипеть начинают хотя люфта в них нет
Наконечники родные менял в 205тыс.км. - умер с левой стороны. Родные шаровые заменил в 140тыс. км., по совету, типа уже давно надо было менять. Состояние шаровых было нормальное, палец перемещался с усилием, думаю еще бы ходили.
vovan, Есть примеры заводских наконечников по 100000 т. км .прошли А вот с шаровыми не так все хорошо (по полам) где то по 50000 ходят Шаровые скрипеть начинают хотя люфта в них нет
По ходу я невезунчик ))). Шаровые тоже скрипели, где то на 30 тыс началось. Но я менять не стал, просто промазал. Поменял на 65 где-то, дак они нормальные были. Просто от классики осталась привычка менять шаровые раз в 50 тыс.
Мой пробег на 30.04.2012
Комбинированный вид
