Часто встречается такая ситуация. Сзади не стоит подкрылков( только не поймите это, как призыв к тому , что их надо ставить), в этом случае верхний узел крепления и шток работают в тяжелых условиях. Туда кидает грязь, воду итд. Иногда гайка прикипает насмерть и в заднем стакане стоит даже вода. Частично вода при колебаниях штока попадает и во внутрь амортизатора, образуя там эмульсию из масла с водой. она становится желтого цвета соответственно и повышается температура застывания этой жидкости. При начале езды совершается работа и выделение тепла, что способствует частичному восстановлению работоспособности.
Дядько Марсианин, создай себе тему "ремонт и перепаковка стоек". Там с чистой совестью повыносим друг другу мозг. Зачем все подряд темы засорять. Ты личность на форуме известная, можно сказать легендарная, думаю вниманием обделён не будешь.
Определенные случаи? это надо спросить у сс-20. Есть стойки и с маслом простого цвета. Какую то зависимость я не установил( да и не устанавливал)
Например , вызывает сомнения их комментарии ТЕРМОСТАБИЛЬНЫЕ амортизаторы(?!?):
"Характеристики амортизатора остаются стабильными независимо от температуры" Ха,ха,ха!
Далее:..."При -40С.... амортизатор не требует прогрева". Масло при таких перепадах температур густеет примерно в 100раз!
А вы что не видели, когда покупали. Надо читать
Армянский ответ:" А что вы будете делать, если хотя бы одна из них откажет?" Нет,нет к вам представитель точно не поедет. Идея хороша, как вариант можно было бы предложить сделать только перед. Хороший ход. А то дорого. На случай отказа- просто тоскливый. Допустим даже потекла одна и ? Гарантия, блин, тоска
(Интересны последние три цифры ссылки)
Комбинированный вид
