+1. То же самое думаю. И стоковая машина однозначно быстрей уйдет, чем затюненная.
Цитата:
Сообщение от one_77
Цитата: Сообщение от serg-ss one_77,пружины я бы вАще посоветовал бы шрик ставить сразу Смысл? Они же более жесткие.. Лишние мех. потери..
Смотря какой подъем на валах будет. И скорость вращения КВ с ними. Более жесткие пружины нужны, если значительно превышается заводской диапазон работы в 0...6200 об/мин.
Смотря какой подъем на валах будет. И скорость вращения КВ с ними. Более жесткие пружины нужны, если значительно превышается заводской диапазон работы в 0...6200 об/мин.
кратковременно пробовал 8600, сейчас постоянно 8100. Был инцидент - ломалась пружина клапанная при запуске мотора, холостой 1200, но это из за подъема высокого.
Планируется продажа Приоры TMS(развитие проекта Приора-Спорт) 122л.с. 160Hm с помощью валов и новой програмы ,разгон9.8 максималка 199.5 (измеренно сотрудниками "Авто-Ревю") . Цена...475тысяч.
Ценник конский, безусловно, сейчас 300-сильные городские турботазы уходят в среднем за 200-250, но и эту купят, потому что на каждую машину есть свой покупатель, главное - его найти.
one_77, у тебя же вроде ресс ОКБ Динамика? Ты как щуп установил???
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
one_77,да,воздухозаборник чётко и грамотно сделан))А то поставят вечно нулевики за радиатором или над термостатом,а он бедный потом сосёт горячий воздух....