и это тоже, но в Японии оч дорого получается содержать авто старше определенного возраста, это их гос-во так стимулирует автовладельцев покупать новые, а старые сдавать в утиль (причем утиль тоже не дешев), почему то про их поддержку их автопрома обычно всегда умалчивают
А вам что-нибудь известно про господдержку в виде возных пошлин ? Поделитесь знаниями.
Допустим есть у человека 350 т.р. и захотелось ему машину. Начал изучать рынок и увидел, что за одну и ту же сумму есть приора и виш. За одну и ту же сумму, я подчеркиваю. Если у него нет тараканов в голове насчет б/у и мозг не промыт долбоящиком то такой человек выберет, то что выше классом, качественей сделано и т.д. Правильно, то есть виш.
Не факт. Не надо всех стричь под свою гребенку
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
Да уж всяко получше чем витц. Извините, что цепляюсь к вашей машине, но тут вы неправы. За 250 т.р. можно найти хорошую машину и не одну.
Я не понял, причем здесь мой Витц и Вы? Пытаетесь таким образом меня "опустить"? Вопрос был к форумчанину, у которго знакомый решил взять авто за 250. Вы тот знакомый? Нет? Тогда чего встреваете?
Нц а 2 машины за 250.....Что ж, удачи Вам в таком выборе
А вам что-нибудь известно про господдержку в виде возных пошлин ? Поделитесь знаниями.
Я написал, то, что знаю.
Господержка есть в Японии - факт.
Она другая - факт.
Могу только предположить, что данной господдержки (стимулирование покупки новых авто) хватает, при их менталитете и прочих условиях, ИМХО
ПС оправдывать или обвинять их не собираюсь
Последний раз редактировалось dmpl; 03.09.2010 в 12:48.
Вы последовательность темы читали? Вадим здесь при том, что именно с ним я вел беседу, а не с Вами и именно Вадим изначально назвал тупыми японских инженеров, на что я поинтересовался, не являются ли инженеры ВАЗа такими же тупыми, если совершают ровно те же ошибки, а то и гораздо сильнее? Ну раз для Вадима японский инженеринг тупой, значит для меня ВАЗовский такой же, дабы уравновестить мнения и положение в дискуссии и не более. Хотите знать мое мнение, кто умный? Естественно немецкие и японские автоинженеры. Хотите аргументации? Предоставлю, если пожелаете. Хотите узнать мнение Вадима, спросите у него, я на 100% уверен как он ответит.
Я объяснил, почему я так считаю. И подробно расписал, что они могли бы делать, но не делают. Нашим простительно то, что могло бы быть в авто за 350 тысяч, японцы же в своих дорогих машинах даже элементарно поменять программу БК не могут.
Цитата:
Сообщение от Raven
Я вот в толк не могу взять, зачем мне "перепрошивать" блок управления двигателем?
Я объяснил выше, почему и для чего я это делаю. Читай мои посты за вчерашний день
Цитата:
Сообщение от Raven
Если бы я в Воркуте жил или Норильске - м.б. по другому бы думал.
Не может быть, а думал бы.
Цитата:
Сообщение от Raven
Но мне не интересно, каково на ваших Северах ездить на пр-машинах, рассчитаных на гораздо более мягкий климат!
Эти машины попадают на наш рынок и следовательно должны соответствовать нашим условиям эксплуатации и естественно рассчитаны на эти условия. Японские инженеры этим не занимаются.
Цитата:
Сообщение от Raven
Ярик, не устаю повторять - каждому свое. Сев в салон Приоры, я ужаснулся. Какие нахрен два часа, меня бы через десять минут в этой камере пыток судорога бы скрутила! Знакомый калиновод (кстати, он на этом сайте зареген, ник _Александр_) свидетель. Про дешевые материалы отделки салона и неаккуратную сборку молчу - те, кто покупает, соглашаются на это по умолчанию. А в "жутко неудобной" ПР-Королле ездил - не Легаси, конечно, но в целом блевотного рефлекса не вызвала.
Ой не сочиняй, я за сутки за рулём приоры не уставал так, как за 2 часа в ПР королле. Почему-то в ЛР королле вполне комфортно. Материал салона более приятный, чем в конкурентах и собрано все в салоне ровно и аккуратно. Щщли равномерные везде, не скрипит. Задняя полка хетча с новья громыхала, за полчаса устранил сразу же и больше не беспокоит. Но в королле-то весь салон скрипит, хоть и машина 04 года
Цитата:
Сообщение от Raven
Естественно, "Славик, я чо-то очкую...". Даже на ДВ есть слабонервные, которые торопятся купить "идеологически правильную" машину.
Если Путин пару раз обмолвится на пресс-конференции, что владельцев ПР будут задерживать, штрафовать на 100 мин.окладов и конфисковывать для последующей утилизации за счет собственника "опасные" ПР-мобили, гарантирую - начнется дикая паника и массовый сброс "праворулек". В ближайшие водоемы.
Чем плохо избавление от ПР и пересаживание на нормальные автомобили?
Моих хоть ждет, а ваших даже не знаю, что и ответить, что бы не обидеть. Не может быть сильной страны без экономики, производства и т.п.
лозунги еще никого не накормили
Цитата:
Сообщение от dmpl
То что было сделано за несколько лет у нас с автопромом, выпуск калины, приоры, новой газели (газель бизнес), новые модели на УАЗе, открытие производств иностраных брендов это шаг вперед, это лучше, чем бесконечный ввоз б/у, ИМХО
то что было - закончилось. Неужели не ясно? или вы живете позавчерашним днем? Завод частично в собственности франзузов, если сборка логанов оправдает себя, выкупят остаток. Им уже сейчас его предлагают, но отказывается не гордый автоваз а французы.
открытие производства иностранных брендов , как я уже писал , прошло до повышения пошлин. Эти бренды с великой радостью строили заводы, ибо рынок сбыта. Потребителю же вся эта поддержка дает только 1 результат - повышение цен на машинки. Все. Больше ничего нет и не будет.
Цитата:
Сообщение от dmpl
Мы пока не в ВТО и думаю долго туда еще не попадем, из-за таможенного союза, ИМХО
это ни разу не ответ на мой вопрос, это отмазка, отписка
Цитата:
Сообщение от dmpl
вроде сами же написали, что открытие производст было до повышения пошлин:
наводящий вопрос с большой буквы : И? расшифрую - каким образом открытие производств задолго до поднятия пошлин подтверждает вашу замечательную теорию что не будь пошли, заводы б не открылись . Жду ответа
Цитата:
Сообщение от dmpl
Моих хоть ждет, а ваших даже не знаю, что и ответить, что бы не обидеть.
Линейный вид
