Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

[Baikal56]

Кстати, на новых машинах советую обзательно проверять плотность электролита, т. е. степень зарядки АКБ... Все эти сухозаряженые дела - вовсе не дела... Этим продлите срок службы АКБ и избавите себя от массы проблем, таких как свист ремня, плохой запуск в мороз и т. д....

[Наум Приходящий]

да, прочитал Ваши посты,обнаружил тоже свист ремня,недели две назад,проверил на всякий случай плотность в акб сегодня,оказалось 1,22 и около 1,23 в некоторый банках,машина новая,так что проверяйте свои акб ,вот такое у нас качество

[Baikal56]

Сообщение от Наум Приходящий

да, прочитал Ваши посты,обнаружил тоже свист ремня,недели две назад,проверил на всякий случай плотность в акб сегодня,оказалось 1,22 и около 1,23 в некоторый банках,машина новая,так что проверяйте свои акб ,вот такое у нас качество

Дело не в плохом качестве. Это св-во сухозаряженых батарей. После заливки электролита и пропитки пластин их необходимо дозаряжать. Или весьма интенсивно эксплуатировать машину, в такси например... Эсли ездить на работу и с работы или в магазин изредка с женой, то аккумулятор нескоро зарядится... Если зарядится вообще.

[Baikal56]

Сообщение от Наум Приходящий

да, прочитал Ваши посты,обнаружил тоже свист ремня,недели две назад,проверил на всякий случай плотность в акб сегодня,оказалось 1,22 и около 1,23 в некоторый банках,машина новая,так что проверяйте свои акб ,вот такое у нас качество

Об этом я и говорил. А ремень с завода скорее всего нормально на машинах бывает натянут. Хотя и исключения, наверное бывают.
Кстати, вот: http://portal.autosphere.ru/tech_doc...how&id=ti10038 И натяжение ремня и подзарядку должны проводить при предпродажке... Конечно не делает это никто.

[Moiseikin]

Сообщение от motobest

Да, немного поднимает, но по ощущениям, вроде поднял и тут же опустил. Завтра понаблюдаю. А может и ноутбук подключу. Если не поленюсь.

у меня по бк без кондея держит 800 об с кондеем постоянно 900.то есть нажимаем кнопку климата через некоторое время обороты поднимаются выше 1000 потом опускаются до 900.и так держит пока не выключу климат.если выключить то черезнекоторое время.около минуты опускаеться до 800об
кстати заметил когда жара под 40 и поездить с климатом и заглушить то после даже пары часов стоянки небольшой свист ремня при подключении муфты.а если после ночи то несвистит. видно когда 40 за бортом в системе держится высокое давление.
я когда перезаправлял систему мастер сказал что в компрессоре клапана хорошие.держат давление при заглушенном движке

[motobest]

Вывод.
1-Ремень был прослаблен.
2-Я его подтянул и свист пропал.
3-Лязг при включении муфты компрессора, тоже пропал.
4-Буду ездить так, как есть.
5-Если снова появится свист, проверю натяжение ремня и зарядку аккумулятора.
Всем спасибо за консультации.
С детства боюсь электричество и ничего в нем не понимаю. Куда оно течет, почему именно туда, а не в другом направлении... Темный лес!

[Baikal56]

Сообщение от Nichols

И всё таки-чем меньше заряжен аккумулятор-тем выше его внутреннее сопротивление. При заряде количество активной массы пластин АКБ увеличивается, площадь поверхности её растёт, внутреннее сопротивление падает(за счёт увеличения площади контакта с электролитом), АКБ может отдать больший ток.Современные (Са-Са) батареи можно зарядить до 15,8 в.Ещё и поэтому большинство зарядных устройств для их полной зарядки непригодны-маловато напряжения выдают.

Я знаю, что чем сильнее разряжена батарея, тем больший ток заряда пойдет через нее при одном и том же напряжении. Это напряжение на автомобиле поддерживает реле-регулятор. Если не верите, возмите амперметр и проверте...
Что касается современных (Са-Са) батарей, то они не применяются у нас на Приоре, да и вообще не знаю на каком авто они стоят. Посему разговор о них здесь не ведем.

[Nichols]

Сообщение от Baikal56

Я знаю, что чем сильнее разряжена батарея, тем больший ток заряда пойдет через нее при одном и том же напряжении. Это напряжение на автомобиле поддерживает реле-регулятор. Если не верите, возмите амперметр и проверте...
Что касается современных (Са-Са) батарей, то они не применяются у нас на Приоре, да и вообще не знаю на каком авто они стоят. Посему разговор о них здесь не ведем.

Про зарядный ток согласен. Речь шла про разрядный ток. Мне не надо проверять:wink: я лекции читал на эту тему. Современные батареи почти все Са/Са. Я купил машину в 2009, стоковая АКБ с двойным кальцием, фирму не помню. Барахло, то ещё оказалась-зимой меня 2 раза подвела капитально. Я сразу её заменил на Forse.

[And]

Сообщение от Nichols

Я купил машину в 2009, стоковая АКБ с двойным кальцием, фирму не помню. Барахло, то ещё оказалась-зимой меня 2 раза подвела капитально.

Фирма не АКОМ случаем? А то у меня такая стоит, хотелось бы надёжности в зиму...

[Nichols]

Сообщение от And

Фирма не АКОМ случаем? А то у меня такая стоит, хотелось бы надёжности в зиму...

В гараж, (где лежит та АКБ) попаду в субботу вечером, потом отпишусь.