АРХИВ:Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..

[kasper]

voenniy12, это ты конечно хорошо задвинул, только неувязочка есть - поршень начинает стучать с температуры ОЖ 60 и выше, при этом масло прогревается медленнее. после поездки до работы ( примерно 40-50 минут) температура обнородна и масла и ОЖ а стук то такой же. при этом топливовоздушная смесь в камере сгорания нагревает поршень оч. сильно и температура по поршню вцелом обнородна. так что твоя теория не прет...уж извини.

[kostyl]

если менять поршень то не на 124 а все таки на 126 но с канавками (СТИ) т.к. как мне объяснили эти канавки как на 124 создают более четкое и прямое движение поршней хотя и с некоторой декомпрессией http://www.meta-s.ru/product_2025.html
а вы как думаете? и какой размер посоветуете брать (A,B,C,D,E,) ? с новыми шатунами?

[kasper]

kostyl, тут уже все описывалось ранее , хочешь ставить СТИ ( ковку ) то обязательная проточка, и стук на холодном ДВС.

[kostyl]

я матерюсь, новые приоры стучат как трактора, это что за долбаные поршня 126 у которых юбка стучит непонятно из-за чего? На автовазе инженера ушлюпки работают

[saniaoav]

Сообщение от kostyl

я матерюсь, новые приоры стучат как трактора, это что за долбаные поршня 126 у которых юбка стучит непонятно из-за чего? На автовазе инженера ушлюпки работают

Кстати, сегодня утром рядом со мной завелся 10-ый лансер, конкретный такой дизельный рокот-стук, то-ли от гидриков, то-ли от поршней - вот японские инженеры-ушлёпки, подумал я!

[kostyl]

последнюю неделю стал замечать что мотор при пуске стало трясти даже наверное вся машина в этот момент подпрыгивает, ну тут явное дело пошли в расход поршня!!?

[EvilG]

Люди, искал в этой теме - не нашел! Пишут, что для замены поршневой с 126 на 124 нужно менять: поршни, пальцы, кольца, шатуны, шатунные вкладыши, прокладку головки 124-ю. А почему про коленвал не пишут? ведь шатуны 124 в местах где вкладыши шире, чем 126, для них коленвал 2110. Как они влезут в коленвал 11183, что в приоромоторе?

[К174]

Блин, ребят, без обид, у кого вопросы по замене шпг и что для этого нужно и на какие поршни менять, просто прочтите всю эту тему и тему про отличия 126 шпг от 124 и вы найдёте ответы на все вопросы, все + и - той или иной шпг, цену работы/запчастей, и запчасти которые для этого нужны! И вообще подчерпнёте много полезной информации. Просто нет возможности сново расписывать про 124 шпг и ковку сти и других возможных вариантах...

[voenniy12]

Сообщение от kasper

voenniy12, это ты конечно хорошо задвинул, только неувязочка есть - поршень начинает стучать с температуры ОЖ 60 и выше, при этом масло прогревается медленнее. после поездки до работы ( примерно 40-50 минут) температура обнородна и масла и ОЖ а стук то такой же. при этом топливовоздушная смесь в камере сгорания нагревает поршень оч. сильно и температура по поршню вцелом обнородна. так что твоя теория не прет...уж извини.

Прочти еще раз что я написал с начала.
Я говорю о причине затихания стука после потепления на улице. И только об этом. Это отмечают многие.
Такая же история наблюдается и с моим двигателем.
В морозы моторное масло не прогреешь так, как в летнее время - я ездил на машинах у которых стоял самостоятельно установленный датчик температуры масла - поэтому знаю точно. В зимнее время даже в пробках выше 50-60 град - никак не нагревается, а летом под 100 запросто. Масло греется - давление падает, форсунки не открываются, на ХХ - поршень греется больше - зазор в ШПГ становится меньше.

Температура начала стука у всех разная - зависит от степени раздолбанности поршневой. У многих температура эта со временем снижается - зазор увеличивается в ШПГ.

[IceAgeLion]

kasper, а в этом плане это да ,бодаться с ними приходить ,но эт уже особенность России( , но зато рад что с двигателем все хорошо и износа неТ)))