Техника трогания со светофора зимой

[RadioMen]

Сообщение от Bougi

В Москве такое трудно найти. Из реального опыта - на шипах я 2 раза чуть сильно не въехал из-за того, что машина еле успевала тормозить... На безшиповке, представь себе, не было не одного до того страшного момента. Правда опыт у меня тоже прибавился... Зато как я стартую

Ты ведать в какой-то иной от меня Москве живёшь? Вчера во дворе у м. Сокол, маленький уклон, скорость 15 км\ч, мужик вырулил из-за угла не глядя на первой световой скорости. Я по тормозам, а там лёд голый, если бы не шипы то остановился я бы не в метре от него, а в нём. Я 3 зимы откатал на липучке, а последние 3 на шипах так-что знаю о чём говорю.

[VladimirV]

Сообщение от RadioMen

Ты ведать в какой-то иной от меня Москве живёшь? Вчера во дворе у м. Сокол, маленький уклон, скорость 15 км\ч, мужик вырулил из-за угла не глядя на первой световой скорости. Я по тормозам, а там лёд голый, если бы не шипы то остановился я бы не в метре от него, а в нём. Я 3 зимы откатал на липучке, а последние 3 на шипах так-что знаю о чём говорю.

Соглашусь. Шипы намного лучше, но менее долговечные и стоят дороже липучки, именно поэтому она так и популярна. Самого шипы спасали и машина не битая, а так уже 2 аварии точно было бы. На зиму буду всегда брать только шипы. До этого на всесезонке ездил, разница очень ощутима. 12-13 тыс можно купить обычные диски и шипы не дорогие. Машину потом дороже будет восстанавливать. Конечно на шипах нельзя резко трогаться.

[Bougi]

Сообщение от RadioMen

Вчера во дворе у м. Сокол, маленький уклон, скорость 15 км\ч, мужик вырулил из-за угла не глядя на первой световой скорости. Я по тормозам, а там лёд голый, если бы не шипы то остановился я бы не в метре от него, а в нём.

Я по дворам езжу не выше 10-15кмч, а когда подъезжаю к слепому участку, качусь вообще на первой накатом, на сброшенном газу. Суть твоей проблемы мне не понятна.

Не, доказывать не собираюсь, что безшиповка 100% лучше, всё зависит от водительских навыков, ну и самого авто. Хочу лишь сказать, что считаю что по Москве на мой взгляд лучше без шипов. Первое - не шумно, второе - лучше трогается (а я часто гоняю), третье - лучше тормозит по чистому асфальту. Все другие моменты весьма спорны, это надо проводить какие то тесты, тормозить например на одном участке и смотреть, у кого какой путь.

[Wishmaster]

тоже ездил сначала на шипе, потом на премиум-липучке, сейчас на премиум-шипе... вывод - ТОЛЬКО ШИП... на липучке крутой много раз чуть было не убрался... на шипе намного спокойнее...

[Serg-SS]

Сообщение от Wishmaster

тоже ездил сначала на шипе, потом на премиум-липучке, сейчас на премиум-шипе... вывод - ТОЛЬКО ШИП... на липучке крутой много раз чуть было не убрался... на шипе намного спокойнее...

согласен на все 100

[Кesh]

Сообщение от Bougi

другие моменты весьма спорны, это надо проводить какие то тесты, тормозить например на одном участке и смотреть, у кого какой путь.

Да таких тестов куча (причин не доверять им - 0,000001), и всегда липучка в жопе (кроме укатанного снега), даже зачастую по торможению на асфальте. И еще совершенно правильный комментарий всегда идет, соизмеримый тормозной путь у липучки и у шипов при -10...-15, а вот при тем-рах близких к нулю (-2...-5) липучка опять в жопе и это объективно. А вот субъективно некоторым действительно липучка больше нра. Лично я сторонник шипов и больше 2-х сезонов в принципе на шинах не езжу, так что пусть вылетают если им так надо

[Serg-SS]

Сообщение от Кesh

я сторонник шипов и больше 2-х сезонов в принципе на шинах не езжу, так что пусть вылетают если им так надо

шип и только шип...... но как то у мну передних колес только на один сезон хватает...странно да???

[А.Журавлёв]

Сообщение от Bougi

Я по дворам езжу не выше 10-15кмч, а когда подъезжаю к слепому участку, качусь вообще на первой накатом, на сброшенном газу. Суть твоей проблемы мне не понятна.

Не, доказывать не собираюсь, что безшиповка 100% лучше, всё зависит от водительских навыков, ну и самого авто. Хочу лишь сказать, что считаю что по Москве на мой взгляд лучше без шипов. Первое - не шумно, второе - лучше трогается (а я часто гоняю), третье - лучше тормозит по чистому асфальту. Все другие моменты весьма спорны, это надо проводить какие то тесты, тормозить например на одном участке и смотреть, у кого какой путь.

Всё зависит от человека, точнее от мозга того кто за рулём. По мне так и на Каме ездить можно неплохо что зимой что летом, а вот уже на гонках - вот там нужен подход. и опять же в зависимости от условий выбираешь что лучше подойдёт тебе.

[Bougi]

Сообщение от А.Журавлёв

Всё зависит от человека, точнее от мозга того кто за рулём.

Вот умеешь ты в точку сказать))

[Wishmaster]

А.Журавлёв,
Bougi, только при одинаковых мозгах результат на каме и хорошей зимней шипованной резине будет разный