Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
С инженерной точки зрения - просторнее и пассивная безопасность лучше по сравнению с Приорой и РиоСолярисами, плотная подвеска, тихий салон без погремушек, рулится также хорошо как и Приора на ГУРе с рейкой 3,1, но нет отбоя в руль при проезде крупных неровностей, разгон нравиться, без провалов при переключении на вторую передачу, без героической третьей передачи. Да и в общем ицелом к автомобилю нету претензий, нету желания что-то дорабатывать.
С бытовой точки зрения нужен был авто просторнее Приоры и "прям счас" в пределах 600т.р. новый или 450т.р. б/у. Логан просторнее и удобнее для меня, у Рено толковая техподдержка и адекватный сервис, я поддерживаю отечественного производителя - Логан собирается в Тольятти , беспроцентная рассрочка на три года.
А на Солярисе ещё:
6 подушек безопасности
Кнопка пуска\остановки двигателя и электронный ключ
Зеркало с автоматическим затемнением
Руль с подогревом
Электрообогрев форсунок стеклоомывателей
Вот кстати кнопка запуска двигателя делала бы автомобиль более солидным. Но минус доп. защита от угона механической фиксацией руля.
Воооот.... Т.е. в двух словах Логан для тебя - замечательный автомобиль. Так зачем, если с твоих слов допустить, что Веста - это Логан, ты ставишь это в упрек Весте? Сам сто тысяч накатал на Ларгусе, вполне себе нормальная машина. Все основные мои и многих других претензии к Логанам/Ларгусам - это убогий внешний вид и некоторые эргономические решения. Опять же, если с твоих слов допустить, что Веста - это Логан, то это Логан лишенный основных его недостатков. Внешность, думаю понятно на чьей стороне... Торпеда, ненавистные практически всем дефлекторы, расположение кнопок - тут Веста явно не Логан. На Весте даже ненавистные многим передаточные числа в той же Логановской КПП изменены. Все что я пока увидел на Весте от Логана - это ручник, и, если это для тебя повод назвать Весту Логаном, то я не знаю..............
Но это все так, если условно принять, что Веста - это Логан. Но самое-то главное в том, что Веста это ну никаким образом не Логан. От чего там некоторые узлы - я выше написал.
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
два авто с одинаковой по длине базой, одинаковым объёмом топливного бака, с разницой в ширине и колее менее 10мм, с одинаковыми моторами и КПП, одинаковой компоновкой подвески (спереди макФерсон, сзади балка), с одинаковой тормозной системой (спереди дисковые, сзади барабанные), у обоих "перед" собран на подрамнике
Т.е., если тебя попросят угадать машину, и скажут что там бак около 50л, колея около полутора метров, 4 цилиндра, пять передач, спереди макФерсон, сзади балка, тормоза спереди дисковые, сзади барабанные, перед на подрамнике - ты скажешь, - ДА ЭТО ЖЕ ЛОГАН!!! ?
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
В чём разница? Только рычаг другой формы и всё.
Про рычаг тут написано.
Да если взять тот же подрамник, к которому ты прицепился.
Про тот же подрамник:
Логан:
Крепление стаба Логан:
:
Веста:
Чисто Вазовский Проект С:
Флюенс/Меган 3:
Кмк, если ответить на вопрос "что здесь лишнее?" (отличается от всех) - то это подрамник Логана...
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
расширительный бачок
На логане он вытянутый, на Весте другой, практически круглый.
да все они картонные коробочки при встрече с мало-мальски достойным кроссовером
С бетонной стеной встретятся так вообще мокрого места не останется, но только Приора уже на 15км/ч погнула себе лонжерон...
Цитата:
Сообщение от becool
ты ставишь это в упрек Весте?
Где я ставлю что-то в упрёк Весте?
Цитата:
Сообщение от becool
Т.е., если тебя попросят угадать машину, и скажут что там бак около 50л, колея около полутора метров, 4 цилиндра, пять передач, спереди макФерсон, сзади балка, тормоза спереди дисковые, сзади барабанные, перед на подрамнике - ты скажешь, - ДА ЭТО ЖЕ ЛОГАН!!! ?
Без комментариев. Зачем угадывать машину? Я Вам объективные вещи, а Вы в детство впадаете. Повторюсь для особо развитых: есть два авто одинаковые по габаритам и ТТХ одного концерна и эти авто не премиальные и стоят не миллионы. ВОПРОС: зачем их делать из разных комплектующих? Чтобы их производство было дороже???
Цитата:
Сообщение от becool
Кмк, если ответить на вопрос "что здесь лишнее?" (отличается от всех) - то это подрамник Логана...
Я писал, что у них одинаковые подрамники?
Цитата:
Сообщение от becool
На логане он вытянутый, на Весте другой, практически круглый.
весьма странно ваша уверенность, что веста это перелицованный логан хотя это не так.
своя тележка, иная подвеска, кузов.
Вот если вы уверены, что вы правы - то можете представить список на 100% одинаковых деталей с логана на весте? именно идентичых.
Добавлено через 6 минут Rishat_M, ИМХО Вот если б первая вышла Веста, а новый Лохан тока планировался к продаже, наверное позиция некоторых изменилась. Мол вон, как же Лохан схож с Вестой... )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....