Правая вставка - для авто с клим. установкой, но если установлен отопитель - не подойдет (будет торчать), т.к. шумка др. и выступает меньше в МО. Т.е. пр. вставка должна быть аналогична левой (зеркально). Но такой нет ((((
Поэтому пришлось сделать такие вставки самому (описание, фото http://www.priorovod.ru/blog.php?b=2265), хотя нужны по др. причинам. Уплотнители вдоль крыльев ставил давно, держаться на ал. уголках 15х15 (полка толщиной 1 мм.), вставлены под край крыла. Петли не стучат (и не стучали).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Всем привет! Решил подтянуть петли и сорвал гайку вместе со шпилькой, которая в капоте заварена. Сталь настолько мягкая, что без особого усилия всё произошло. Кто-то сталкивался с восстановлением данного крепления?
подскажите, а как этот грохот петель себя проявляет? у меня гремит спереди при езде по гравийке или даже по крупнозернистому асфальту...кстати стоят уплотнители петель приора 2
подскажите, а как этот грохот петель себя проявляет? у меня гремит спереди при езде по гравийке или даже по крупнозернистому асфальту...кстати стоят уплотнители петель приора 2
Читал как-то, что многие стук петель принимали за шум, исходящий из панели приборов, соответственно зря ее снимали. Состояние петель диагностируются очень просто. Достаточно покачать за угол закрытого капота у лобового стекла со стороны проверяемой петли, при этом из нее должен быть убран уплотнитель, ибо она маскирует люфт.
Достаточно покачать за угол закрытого капота у лобового стекла со стороны проверяемой петли, при этом из нее должен быть убран уплотнитель, ибо она маскирует люфт.
спасибо...попробовал...сидят мёртво...значит не они грохочут
спасибо...попробовал...сидят мёртво...значит не они грохочут
Тогда попробуй подергать за патрубки радиатора печки, где они выходят со стороны обивки моторного щитка. Бывает так, что при замене радиатора печки ставят неоригинальный и не обращают внимание на то, что он без уплотнителя по бокам, в отличие от заводского. Вот и стучит потом по корпусу. Приходится опять снимать его и проклеивать.
Тогда попробуй подергать за патрубки радиатора печки, где они выходят со стороны обивки моторного щитка. Бывает так, что при замене радиатора печки ставят неоригинальный и не обращают внимание на то, что он без уплотнителя по бокам, в отличие от заводского. Вот и стучит потом по корпусу. Приходится опять снимать его и проклеивать.
Если ветром опрокинуло капот, петли немного на 1,5 см. подняли капот вверх Можно ли петли выпрямить не снимая или лучше снять, или лучше новые петли покупать?