НЕ. С-класс начинается с 205-55-16, а это 63,2 см уже. А 205-50-15 - 58,6 см как то же самое 175-65-14. Вот. Может и "инородно", поэтому и красивше. Размер для тюнинга, так оп чём же речь?
Подскажите пожалуйста можно ли поставить 185/60 R15? Может уже кто ставил, отпишитесь как результат. Машину купил с рук на резине 195/55 R15 нигде не затирало но не комфортно на неровностях. Заранее благодарен.
НЕ. С-класс начинается с 205-55-16, а это 63,2 см уже. А 205-50-15 - 58,6 см как то же самое 175-65-14. Вот. Может и "инородно", поэтому и красивше.
Я, конечно, не сам размер колеса имел ввиду, а его ширину. Особенно когда вот так руль вывернешь, а из арки широченный лапоть торчит
Цитата:
Сообщение от Александр_055
Подскажите пожалуйста можно ли поставить 185/60 R15? Может уже кто ставил, отпишитесь как результат. Машину купил с рук на резине 195/55 R15 нигде не затирало но не комфортно на неровностях.
Разницы особой не будет в комфорте. ИМХО лучше комфортную резину 195/55 взять и вид лучше будет и потеря в димамике меньше из-за высоких 185/60.
...из арки широченный лапоть торчит.
особой не будет в комфорте, лучше комфортную резину 195/55 взять и вид лучше будет и потеря в димамике меньше из-за высоких 185/60.
Так хорошо ж когда торчит! Первый раз слышу чтоб не нравилось...
А насчёт разницы считаю, что каждые 5% профиля, по аммортизации заметны нормально, причём чем хуже дорога тем заметней. А по мягкости и правда 195\55 и 185\60 похожи. Уж тогда 195\60\15 лучше подойдёт.
Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.
__________________
Моя страница на drive2.ru - http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_sedan/priora_sedan/nvkub/
Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.
Прочитал, получается, если вылет не соответствует заявленному заводом можно использовать проставки, так?
Если рассматривать мой случай, то проставки на 3мм?
Комбинированный вид
