Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 9
Цитата:
Сообщение от Руслан_453
после замены термостата
Его, гамазинного, не винишь? Кста, при откручивании пробки РБ не воздух стравливается, а ОЖ начинает закипать/бурлить— давление падает, а Т выше 100°С, физика 8-й класс.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 9
Ребята,подскажите, выскочил с мойки включил габариты и вместе с ними загораться начал дальний свет. Думал отпустит проблема,через время , но нет ,второй день мучаюсь. Кто вкурсе,что делать,с электриками 8 марта тяжко...
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 9
Цитата:
Сообщение от s159
Ребята,подскажите, выскочил с мойки включил габариты и вместе с ними загораться начал дальний свет. Думал отпустит проблема,через время , но нет ,второй день мучаюсь. Кто вкурсе,что делать,с электриками 8 марта тяжко...
Может, Подрулевой Дурить. Тот что дальний включает и повороты.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 9
Ребята всем привет!
У меня проблема произошла с приорой.
В общем захотел я поставить ЭУР на неё, так как в комплектации он отсутствовал. Купил значит полный комплект (Калужский) и отдал ребятам. Почти на следующий день возникла ситуация - не хватает проводов в штатной проводке к блоку управления двигателем, а им оказался интелма м74 с CAN шиной. Через 2 дня проблему решил, купив провода от люкс калины 2 на разборке. Далее пины вставили в родные места и все подключили. ЭУР работает в этом плане все славно.
После этого появилась проблема, с электронной педалью газа. Она работает только на 37% и дальнейшее нажатие ни к чему не приводит, соответственно машина медленно набирает обороты. Сначала грешил на блок - мол в аварийный режим ушел, но он ограничивает обороты до 2.5 тысяч и не открывает заслонку более 7%, а я к примеру на первой передаче могу медленно разгонятся и упрусь в отсечку 6.5к оборотов при этом дроссель будет открыт 15-19%. Самое главное чек то не горит, не знаю на что грешить.
П.С. ЭУРа отключали питание, проблема осталась.
В какой теме можно проблему обсудить?
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 9
Ребят привет всем. Кто нибудь разбирал обшивку двери на рестайлинге приоры ? Там, где панель управления сткеклоподъемниками вместо крестообразных болтов идут под шестигранник. Не могу подобрать шестегранник под них . Может кто подскажет размеры или маркировку ?
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 9
Цитата:
Сообщение от zenook
Ребят привет всем. Кто нибудь разбирал обшивку двери на рестайлинге приоры ? Там, где панель управления сткеклоподъемниками вместо крестообразных болтов идут под шестигранник. Не могу подобрать шестегранник под них . Может кто подскажет размеры или маркировку ?
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 9
Чек не горит, а начинает моргать и потом тухнет (означает вроде как типа угроза для катализатора) в это время начинает троить. Но это не всегда, чаще просто пропадает тяга на 2-3 секунды и подтраивает, потом в норме всё. На поворотах крутых тоже дёргается и провалы бывают. Пропусков нет, ошибок нет тоже, диагносты ничего не могут определить. Свечи канолевые, катушки тоже все новые. Заливал промывку для форсунок. Не помогло. Пробег 154000, форсунки не чистил не менял ни разу, фильтры новые, дроссель чистый, катализатор не менял, менял один кислородный датчик, второй ещё заводской. Иногда при езде, завышается ХХ, около 1000 об./мин. Заглушишь/заведёшь всё в норме. Заводится с полтычка, прёт нормально. Расхода лишнего не берёт. Вчера остановился заглушил, постоял 3 минуты, хотел завести, но схватывает и тут же глохнет и так раз 10. Потом как ни в чём не бывало, завёл поехал. Сегодня езжу нормальный запуск без проблем. Подозрение на форсы, кислородные датчики. Ещё почему здесь не пишут про регулятор давления топлива на него подозрение тоже. В нём пружина ослабевает и как следствие, насос не накачивает 3,8-4 атм. Помогите пожалуйста, ездить приходится каждый день в среднем по 100 км.