axe22, Я на деньги ни когда не спорю,даже если все типа официально оформлено, я потом эти договором в суде подотрусь и все......я приучен за слова отвечать по простому..)))
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
леха=60, ну тут каждому свое. Одни договорами подтираются в суде, а
другие используют туалетную бумагу. Понимаешь ты влез в разговор показать
свое красноречие, и его как-то просто не получилось. А теперь по делу.
Я так понимаю с тобой можно собачится до бесконечности, но перейдем к теме
трансмиссионного масла. Завод в инструкции по эксплуатации рекомендует
целую таблицу масел которые одобрены заводом. Я думаю этого вполне
достаточно для выбора. И не нужно ни чего выдумывать.
Вопрос, - "Можно ли проехать на растительном масле". Отвечу - можно, но зачем.
Я понимаю если стоишь в глухой деревне без масла в коробке, а ехать очень нужно
то растительное с сильпо как подарок с неба. А так то зачем его лить в коробку.
Но если молодые горячие головы предлагают мне его залить, то я им готовлю
и соответствующий ответ. А коробка наша неприхотливая и будет работать практи-
чески на любом масле, хорошо или плохо это уже второй вопрос. Все, ты мою точку
зрения по маслу я думаю понял, поэтому заканчивай беспредметный флуд.
Hardrocer,на классике все передачи включаются отлично, особенно на 4-х ступках. На переднеприводных большая разница в передаточном числе между первой и второй передачами, потому при переключении с первой на вторую синхронизатору нужно сильно тормозить первичный вал. Так вот эффективность этого торможения и зависит от масла. С одной стороны масляная пленка должна хорошо рваться насечками блокирующего кольца, с другой - не допускать задиров на шестернях. Сернистые присадки - потивозадирные. Их чрезмерное количество приводит не только к большим нагрузкам на синхронизаторы, и вызывает окисление деталей из цветных металлов в кпп. Собственно железо тоже окисляется, но эти окислы как раз и препятствуют образованию задиров. Металл как бы "разрыхляется" и "заминаясь" "упрочняется" под действием большого давления в точках контакта. С бронзой такого не происходит - окислы просто отрывает от поверхности. В коробках приоры нет гипоидных передач, следовательно нет пар с большим удельным давлением в точках контакта. Значит нет нужды идти на компромисс и заливать масло GL5 с сернистыми противозадирными присадками. Автоваз когда разрабатывал КПП 2108 проводил испытание кпп с маслами разных групп. GL4 тогда наша промышленность не выпускала. Так вот эксплуатация на масле ТАД17и (типичное GL5) приводило к тому, что окислами железа забивались канавки блокирующих колец синхронизаторов. Синхронизатор надвигался на конус шестерни, но затормозить её уже не мог - канавки забиты и масляной пленки некуда вытесняться. Тогда попробовали моторное масло. У него был другой ньюанс. Передачи переключались хорошо, но происходил износ оси сателлитов дифференциала. Особенно при разгоне на дуге. Так как ось изнашивалась медленней чем забивались канавки в синхронизаторах, то была рекомендация использовать моторное масло.
Сейчас же есть нормальные масла, которые специально разработаны под эту КПП, зачем заново наступать на одни и те же грабли.
Не много флуда про подсолнечное масло. оно превращается в желе в холоде. Как первичному валу вращатся? И известно, может и не всем, оно коксуется. Нельзя смазывать петли дверей, швейную машинку. Перед зимой влить его самое то)
Не 100тыщ, а 10ку готов поставить на спор. Если правда не наша, то это сумма на ребилд кпп или покупку с разборки вполне хватит.
Добавлено через 6 минут Вася75,Зик передачи легче втыкаются подтверждаю. Но тарахтение сильнее чем на родной минералке. Особенно слышно как кпп гудит при торможении двигателем. На кастроле TAF X тише. И на 75-140 тоже тише.
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
axe22, да без проблем. сам гоняю на ТНК-полусине. А старые времена подсолнечное заливал вместо тормозухи чтобы доехать
И еще в ушатаные коробки и мосты,при предпродажной подготовке, добавляли опилки что бы поменьше шумели{не шутка}.Когда не было всемогущих присадок.А В нигрол,если кто помнит такое название правильно ТАП-15,в зимние морозы добавляли керосин.В -25 рычаг КПП дубел так что после появления ТАД-17 ее можно было сравнить с синтетикой по сегодняшним меркам.