Позвонил только что в страховую кампанию, те не против, что бы я отключил штатный иммобилайзер, если у меня будет установлен Сталкер, попросили только привезти копии чеков на сигналку и сфоткают сигналку. Что рациональнее сделать поставить обходчик или съездить к диллеру и отключить его, и что при этом вообще изменится в функционале машины?
А если что откудова страховщики узнают про ваш имобилайзер? У меня они только по телефону понты колотили, а как приехал к ним в контору так им вообще все ПОХ.... У них тоже зарплата от количества клиентов зависит!)))
Чтобы угнать машину с активированным ИММО, достаточно просто подключить чистый ( новый) ЭБУ. Делов на 1 минуту, после этого можно спокойно угонять, т.к. функции ИММО не будет. ИММО защищает от пионера, но не от угоньщика. но кто этого не знает, тот свято верит в защитный барьер.
А вот и не факт! Наблюдал несколько случаев, когда при установке на авто с активированным иммо чистого ЭБУ движок не запускался. Запуск становился возможен только после отсоединения К-линии от ЭБУ(или отсоединения разьема от блока иммо в десятках). При этом после неудачных попыток запуска блок оставался чистым(это к вопросу о самопроизвольном прописывании иммо в епром чистого блока).
Чтобы угнать машину с активированным ИММО, достаточно просто подключить чистый ( новый) ЭБУ. Делов на 1 минуту, после этого можно спокойно угонять, т.к. функции ИММО не будет. ИММО защищает от пионера, но не от угоньщика. но кто этого не знает, тот свято верит в защитный барьер.
У моего знакомого поменяли ЭБУ по гарантии, после этого лампочка (машинка)стала гореть секунд 15 (система ИММО не активизирована), но на днях, при заводе машины, нечаянно нажал на кнопки на ключе и заблокировал двери и пока обратно не разблокировал их кнопкой на ключе завести машину не смог, при этом стартер крутился сигналка не кричала (до замены ЭБУ сигналка пибикала на открывание дверей а на завод от другого ключа не проверяли).
У моего знакомого поменяли ЭБУ по гарантии, после этого лампочка (машинка)стала гореть секунд 15 (система ИММО не активизирована), но на днях, при заводе машины, нечаянно нажал на кнопки на ключе и заблокировал двери и пока обратно не разблокировал их кнопкой на ключе завести машину не смог, при этом стартер крутился сигналка не кричала (до замены ЭБУ сигналка пибикала на открывание дверей а на завод от другого ключа не проверяли).
Беру свои слова обратно, сегодня все проверили, машину с активизированным ИММО, но после замены ЭБУ, завести можно любым ключом, правда машина бибикает и поворотники моргают.
АНТ прав, эта сигнализация от пионеров.
Знаешь, "как деати малые"...........
Могу тебе сказать что я поставил автозапуск на машину 4 года назад.
За это время сменил 3 машины (не могу долго ездить на одном и том же) и скаже тубу следующее: НЕСЧАСТЕН ТОТ КТО НЕ ПОНИМАЕТ ЧТО ЕСТЬ ХОРОШАЯ СИГНАЛКА С АВТОЗАПУСКОМ.
Смотри: Зима, -25, утро/ночь/день
Люди как мерзлявые бугут заводят, а поом домой что не ах.... от мороза.
Я: Дома проснулся, кнопочку нажал, умылся, оделся, вышел.
Машина моя:
1. Включила движок
2. Прогрелась до 30 включила печку на скорость 1
3. Прогрелась до 50 включила печку на всю
4. Включила подогрев сидений (доп канал можно ставить любую функцию)
5. Подала сигнал на пульт что все в норме и машина теплая и готова
p.s. если не завелась пробует 3 раза снова, каждый раз увеличивая время вращения стартера. Кстати при всем при этом машина стоит на сигналке и любая тревога блокирует работу двигателя и гасит его.
так все вот это вот, сводиться к одному, нажатия кнопочки на пульте, больше раздумий не требует.
Когда все не могли утром уехать, у меня была включена функция прогрева. программа такая: машина охлаждаясь более -15 гр. включается (не чаще 1 раза в 4 часа) на прогрев, затем поработав минут 10-15 глохнет. и так 1-2-3 раза за ночь. утром с пол оборота. Если что не так машина сигнлака не станет мучать машину, 3 раза пробует с увеличением и подает сигнал что запуск не удался.
а насчет уехать.... ))) Зря... она когда запускается стоит на сигналке, ее не угнать! а кто сможет угнать при такой сигналке, то тут угонит тот кто угонит с любой сигналкой.
Код с симакса хорошего считывается долго, а коды обычных сигналок считываются моментально и каждый раз правильно.
Так что в корне не согласен!
Хорошая сигналка не толкьо КРАЙНЕ, КРАНЕ удобна, ее просто приятно пользоваться, так и в хорошую более менее дорогую сигналку ставят получе чипы, они комплектуется чипами в разы превышающие чипы обычных или простых с обратно связью.
Скажи какая сигналка так умеет управлять печкой?
У меня к примеру на предыдущей машине (2114) стояла 9010 томагавк и заводилась тоже даже в минус 50, очень удобно.. но в морозы ниже 40 я обычно вентилятор вообще отключал дабы облегчить запуск (через 2 часа по 10 минут на протяжении 5-и зим подряд).. соседка один раз как-то мне говорит, как это ты так, вышел сел и сразу поехал, а я ей.. двадцать первый век, сигналка с автозапуском)))
Добавлено через 2 минуты
на приоры кстати мне дилеры в дюк и к твердят что какая-то цифровая хрень стоит в приоре и поэтому уже такого томагавка 9010 не установить, конфликтовать типа будет, да и ответственность гарантийную они с себя в этом случае снимать из-за это сигналки.. если говорят сильно хочешь установим, другому дилеру в автоград звоню, там вроде без проблем говорят
Ребята подскажите мне пожалуйста. Я купил чип-тюнер и комбилодарь как отключить иммо мне не догнать там что-не будь надо до работать? если надо как это делать скажите. спасибо!!!
Ребята подскажите мне пожалуйста. Я купил чип-тюнер и комбилодарь как отключить иммо мне не догнать там что-не будь надо до работать? если надо как это делать скажите. спасибо!!!
Какой ЭБУ ( мозги)? Методики разные, как и программные модули. Чип-тюнер тут не нужен, достаточно комбилодыря но возможно с дополнительными модулями.Легче и значительно дешевле сделать это у того, кто умеет делать.А вообщето к комби лодырю есть хелп, там все описано.
Линейный вид
