Гуляет то ±2°, да и то не скачкообразно. Если взять лето и пробки, то там можно сказать что на порядок больше отклонения. Причем уже конкретный перегрев идет. И ничего не случается, если СОД в порядке.
Разве что насчет заглушки на байпас можно подумать...
Почему я в итоге поставил - результат опроса продавца в магазине.
Он спросил: "нафига вообще ставить грантовский термостат?"
Тогда спрашиваю: "Сколько вы продали грантовских термостатов и сколько приоровских?".
На что услышал ответ: грантовский за 3 года берут только второй (я взял этот второй), а крышек, термостатов в сборе и термоэлементов продали больше 300.
Разница в 300(!) раз...
Короче как-то так.
JIexa21, у тебя пароотвод с печки в РБ есть? Если нету, то надо делать пароотвод с грантотермоса. Я не знаю почему у всех температура с грантотермосом гуляет, у меня не прыгает, на приборке стрелка вообще не шевелится, по БК видно движение температуры плюс-минус 3 градуса, но это нормальная работа термоса, он не может мгновенно открываться-закрываться.
у тебя пароотвод с печки в РБ есть? Если нету, то надо делать пароотвод с грантотермоса. Я не знаю почему у всех температура с грантотермосом гуляет, у меня не прыгает
Как на Калине, так и на Гранте нет паропровода печки и случаев завоздушливания СОД масса (см. форум ЛК), а ДВС тот же (16 кл) и собирается там же.
Цитата:
Сообщение от YURII.N
на приборке стрелка вообще не шевелится, по БК видно движение температуры плюс-минус 3 градуса, но это нормальная работа термоса, он не может мгновенно открываться-закрываться.
Термостат (как устройство) здесь не причем, в штатной СОД таких колебаний нет (в движении), сам термоэлемент по конструкции тот же.
Эффективность снижения темп-ры ОЖ в радиаторе зависит от интенсивности обдува его поверхности, режим ДВС так же не постоянный и в этой схеме темп-ра в точке смешивания ОЖ не контролируется термостатом, контроль ОЖ осуществляется уже на выходе из ДВС => отсюда реакция термостата на изменение темп-ры происходит с задержкой, что и вызывает колебания.
Поэтому это "особенность" СОД с термостатом Гранты, как и влияние печки на темп-ру в штатной СОД при работе ДВС на ХХ, на усмотрение владельца авто: устраивает - никто отговаривать не станет, каждый выбирает свой путь.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Пароотвод есть и с обоих радиаторов на РБ.
Единственное отличие от "оригинала" это подогрев дросселя. Разрезал подводящий патрубок к печке и туда поставил тройник, от которого идет на подогрев.
Как на Калине, так и на Гранте нет паропровода печки и случаев завоздушливания СОД масса
Так потому и пишу: надо делать пароотвод. Вот почему у меня нет проблем с грантотермосом? Нормально работает, ДВС быстрее прогревается, салон быстрее прогревается, для нашей зимы как раз то, что надо. Колебание в 3 градуса вовсе не напрягает, летом температура вообще на 10 градусов колеблется постоянно и никого же это не волнует, а тут что ты, колебание в 3 градуса вредно для двигателя. Бред.
Так потому и пишу: надо делать пароотвод. Вот почему у меня нет проблем с грантотермосом? Нормально работает, ДВС быстрее прогревается, салон быстрее прогревается, для нашей зимы как раз то, что надо. Колебание в 3 градуса вовсе не напрягает, летом температура вообще на 10 градусов колеблется постоянно и никого же это не волнует, а тут что ты, колебание в 3 градуса вредно для двигателя. Бред.
про 3 градуса речь не веду, колебалась температура 90-80 и как то быстро.
У меня тоже колеблется не сильно. Так что можно забить на это колебание.
К лету хочу вообще сделать регулятор вращения вентилятора.
Кстати смотрел схему приоровской СОД: если совсем заглушить байпас, то вообще не факт что будет работать нормально, т.к. термоэлемент вообще не будет омываться.
Так что малый круг = печка будет только с термосом от гранты.
Как? Там будет глухо с обоих сторон: и со стороны радиатора и со стороны "кочерги". Работать будет только за счет термопередачи между стенками крышки и термоса, независимо от шлангов.