James May, да? А почему же такие проблемы у солярисов/рио с управляемостью?
Лоханулись они просто с подвеской задней. Пофиксили уже. Так на ВАЗе подвеска не лучше. + рейка рулевая over9000 оборотов, да руль на приоре только шуроповертом успевай крутить на повороте
У меня в деревне до сих пор пацаны базарят что 2114 гавно, а 2109 весчь, крепче типа намного машинка. Да крепкая, ОЧЕНЬ! Она от целого мопеда со встречки защитить сможет. Все что тяжелее мопеда 99% убъет всех в салоне)))
Разговор сам с собой? James May вы тему превратили из рестайлинга в тему приора vs. иномарка, я даже теперь почистить ее не знаю как...только если новую тему создам, а если вы напишете там что-либо подобное, буду принимать меры, кстати на соляро/рио форуме еслиб вы так сейчас хвалили приору как хвалите корейцев вас бы давно уже забанили)
ведь жесткость кузова ну нихрена от толщины металла не зависит. Все зависит от проработки кузова с целом, от крыши, стоек, днища.
А как Вы думаете, сколько сортов стали на свете и чем они отличаются? И почему, по Вашему тонких, стоек вполне хватает для того, чтобы держать на себе вес автомобиля при перевороте? ОЧЕНЬ ДАВНО уже на машины не идет "Сталь 3" (на панцирные сетки для кроватей - идет). Сами себе противоречите или просто по незнанию не договариваете, что прочность и пр. характеристики элементов еще и от материала зависят.
Честно говоря, уже тошно по десятому разу объяснять АЗЫ конструирования. У нас в стране вообще каждый недоучившийся ПТУшник-кулинар в машинах понимает больше, чем конструктора на АвтоВАЗе... И про прочность, и про подвеску, и про тормоза с моторами... А там, виш, понабрали идиотов, чтобы они нам поганые машины задорого втюхивали, пристави нож к горлу... Всемирный жидо-массонский заговор, не иначе...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Не знаю, как в Орде (там всегда свои порядки были), но вот в России уже объявлено, что самая дорогая Приора-рестайл (универсал) 460300.00 рублей. Вычтите 10 тыс. за навигатор...
У вас там и бампера втрое дороже, и з/ч по спекулятивным ценам, и сервис дорогой...
Опять же, Вас лично никто не расстреляет, если Вы возьмете себе "продвинутый" Рио или еще какое "полу-Бентли".
Про гуляющий кузов - это откуда у Вас такая информация? У 2111 гулял визуально при поднятии на домкрате. У 2171-Ф2-люкс не гуляет...
Про купэшку забыли? Это она радимая у нас 490 стоит, а та которая посреди ТРЦ как экспонат стояла за 512 толкали, смех да и только.
Добавлено через 19 секунд
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Улучшили немного ситуацию, но жопа как гуляла так и гуляет
А то сток приора лучше едет?!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Вам когда не дай бог в рио прилетит какое-нить чудо на буханке - вам эти двери из фольги помогут в безопасности?
Соляра и рио - покрепче будут чем приора, тем более в лобовой. Почитайте авторевю, они там сами разбивали все эти машины.
да! И бензина жрет меньше, ив сопоставимой комплектации стоит 400 а не 450 и не 490 уж тем более. Купе(3х-дверн) у рио нет! Вот вам уже 100тыс разницы, прекращайте сравнивать приору люкс, из которой вам нужен только кондиционер и АБС с рио, в которой вы всем остальным обделены.
Пожалуйста, конкретный пример:
в каких дорожных условиях и при какой скорости Приоре с какой загрузкой не хватает управляемости?
Так же скажите, в каком повороте при движении машины приходится закручивать руль более, чем на полоборота?
А на паркинге и при наличии усилителя пофиг количество тех оборотов...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Соляра и рио - покрепче будут чем приора, тем более в лобовой. Почитайте авторевю, они там сами разбивали все эти машины.
У них там вообще таблица идиотская - звезды дают с учетом соотношения жесткости кузова, то есть чем мягче кузов - тем больше ему коэффициент, у них там логан без ПБ набрал в 2 раза больше приоры люксовой...
Я думаю что при сильном лобовом ударе ни в одной бюджетке-малолитражке не выжить
Vovanoto, по-моему, это просто reg62, только татарской выделки...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
А как Вы думаете, сколько сортов стали на свете и чем они отличаются? И почему, по Вашему тонких, стоек вполне хватает для того, чтобы держать на себе вес автомобиля при перевороте? ОЧЕНЬ ДАВНО уже на машины не идет "Сталь 3" (на панцирные сетки для кроватей - идет). Сами себе противоречите или просто по незнанию не договариваете, что прочность и пр. характеристики элементов еще и от материала зависят.
Честно говоря, уже тошно по десятому разу объяснять АЗЫ конструирования. У нас в стране вообще каждый недоучившийся ПТУшник-кулинар в машинах понимает больше, чем конструктора на АвтоВАЗе... И про прочность, и про подвеску, и про тормоза с моторами... А там, виш, понабрали идиотов, чтобы они нам поганые машины задорого втюхивали, пристави нож к горлу... Всемирный жидо-массонский заговор, не иначе...
Не надо со мной объясняться на околонаучном языке. Я сам по образованию инженер конструктор и уж материаловедение и сопромат получше некоторых знаю.
Линейный вид
