Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
vovan_sm,
Цитата:
Сообщение от vovan_sm
Отдашь рейку рулевую поменять, а они тебе незаметно хомуты на шлангах печки новые (norma) поставят, мол «подтекало на холоде». Отдашь масло в автомате поменять, а они водички в аккум дольют и ремни правильно натянут приводные, чтоб не гудели и не свистели). И по деньгам никогда не грубят. А у всех россиян такие мастера в телефоне есть?
Да, тебе можно позавидовать по поводу мастеров и сервиса, прям фантастика какая то.
Я когда на 14 приехал на ТО-2 спеца из салона который должен был обслуживать машину аж перекос---ло, а не то что бы ему хомут поменять или долить водички.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
[quote=Moiseikin;2126152]ну я работаю на сервисе и ставлю ремни на приоры.поставщик комплектов офф представитель гейтс.проблем нет.у нас комплект 3000 руб стоит работа 900р.с заменой помпы 1500р. и зачем мне проблемы с паленкой?чтоб потерять клиента?[/
А если поподобнее? На каком пробеге меняете? Если менять через 50тык то любой комплект хорош. Но цена!!!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
Цитата:
Сообщение от вячеслав1982
надо ли при замене опорного ролика заново выставлять все метки на шкифах и т.д., если перед снятием ролика, хомутами зафиксировать ремень на шкифах
При замене ослаблять натяжной все равно приходится. На шкивах р/валов зафиксируешь, а на шкиве к/вала? После замены опорного, перед закреплением натяжного, метки проверяются. Далее регулируется натяжение ремня по метке на натяжном и затягивается его болт. Смотришь на положение меток. Для окончательной проверки работы привода ГРМ рекомендуется провернуть к/вал на два оборота Замена ремня привода ГРМ и натяжного ролика
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!