Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Цитата:
Сообщение от vitaminkvl
Думаю капнуть локтайт на болты будет полезно. О кстати еще вопрос шкив зубчатый чем снимать ??? В мурзилках пишут 2мя ответами только подцепить, чето сомнительно что так слезит. есть для него съемник??? Там еще не каждый съемник пролезет
всегда руками стягиваю не применял съёмник никогда.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Цитата:
Сообщение от vitaminkvl
В общем пронесло с клапанами все в порядке комперссия в каждом горшке под 14 очков. Виновником разрыва оказался болт крепления кожуха одного небыло на месте но следы от его пребывания оставлены на зубчатом шкиве , это привело к тому что ремень сместился и терся об корпус движка ну и лопнул в итоге.
А трение не слышно было?
__________________
Приору с салона забрал: 11.12.2012.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Цитата:
Сообщение от Bland555
ЯВА, если решился поменять то, три варианта посоветую:
1. отдаться официальному сервису ВАЗа
2. Приобрести комплект Гейтс в Альтаисе (на рязанской) Этому магазину можно доверять. Если ещёесть деньги , то подстраховаться и купить опорный подшипник ИНА и болт (см. Faq в верху темы) в Автодоке (там дешевле , чем в экзисте. Этот вариан хотел сделать, но увидел после 77тыс. опорник польский, и нестал заморачиваться с покупкой ИНА.
3. Заменить всё у "Юрия Петровича" на Героев Хасана (ИП Голдобин). он комплекты Дайко закупает и ставит. (я унего стаил, но привёз свой , Альтаисовский, Гейтс)