Доработка передней тормозной системы, часть 2.

[szek]

reg62, вы не улавливаете разницу между одним и четырьмя поршнями! Вот поэтому на большинстве автомобилей однопоршневые тормоза, тк простому автомобилисту это не нужно(к тому же стоит дороже). Если вам хватает этих тормозов не надо на каждом углу их расхваливать, пахнет пиаром...

Некоторые отличия которые мне бросаются в глаза:
1) вес, как правило много поршневые суппорты легкие
2) скорость срабатывания, зазор который нужно выбрать на многопоршневых меньше, тк нет плавающей скобы
3) отсутствие плавающей скобы - более надежная конструкция
4) многопоршневые суппорта меньше греются и меньше нагревают тормозную жидкость
5) более равномерное давление поршня на колодку



пока больше ничего не вспомнил...

[reg62]

szek, я говорю, что прома это понты за деньги.
Подгонка тормозов от ская/порше выходит:
1) дешевле в 2 раза;
2) эффективнее в 3 раза за счёт 2,5кратно большей площади колодки тормозной.

[Vovanoto]

Сообщение от reg62

1) дешевле в 2 раза;

за 15тыс рублей? ну-ну

[reg62]

Сообщение от Vovanoto

за 15тыс рублей? ну-ну

2 б/у тормозные 6-цил машинки (скобы+суппорта+рабтормцил) от порша стоят от 11000р. Пластина переходная обойдётся в 2000р. Тормозные диски Д15 обойдутся в 4800р.

[yklon]

Нормальные тормозные диски обойдутся примерно от 6500 за попроще до 9500 за Брембо, которыми комплектуется Прома. В итоге стоимость Прома суппортов 19000 рублей, за новый суппорта.
То что предлагется от Порше по пробегу будет заваливать за 100 000 км точно, либо больше еще в несколько раз. Лично видел суппорта на лексусе (RX 350) и на Хонд CRV 2009 года брякающие при пробеге 80 000км, то есть либо направляющие набивать смазкой либо рем комплект(если есть). То есть мы получаем за те же примерно деньги, т.е. суппорта от 11 000 (со слов рег 62) направляющая скоба + 2000=13000(+ покрасить+ еще какая-нибудь лабуда), б/у суппорта с неизвестно каким ресурсом, сомнительно как то.

[reg62]

yklon, есть люди специализирущиеся на тормозилках.
Может воруют их, может ещё ка котжимают. Но там идеальные машинки.

[yklon]

Сообщение от reg62

yklon, есть люди специализирущиеся на тормозилках.
Может воруют их, может ещё ка котжимают. Но там идеальные машинки.

Может быть и так, у нас таких нет.

[ar4i242]

Сообщение от reg62

yklon, есть люди специализирущиеся на тормозилках.
Может воруют их, может ещё ка котжимают. Но там идеальные машинки.

А где эти люди )) мне тоже надо пер тормоза

[tirim]

reg62, смотрю Вы и здесь, и в теме про ЗДТ расхваливаете дарбис 14 и чугунные барабаны. Вы свой выбор сделали. Зачем с другими спорить? Давным-давно всем известно, что штатных приоровских тормозов для повседневной езды хватает за глаза. Лично у меня за 3.5 года было лишь 2 ситуации когда штатные тормоза поплыли - очень торопился, слава Богу, обошлось. Но я потратил 20 000 р на 15е тормоза и ЗДТ. Да, Вы совершенно правы, разница невелика, при обычной езде вообще неощутима. НО! Теперь я уверен, что если придётся ехать быстро, у меня при торможении педаль не станет колом. А спокойствие бесценно! На тормозах не экономят! Были бы деньги на 4х поршевые - взял бы не задумываясь

[szek]

reg62, за прому просят совершенно адекватные деньги, тк это болт-он комплект на хороших комплектующих. 6 поршней от порша на 286 диск?? смешно как то...
зы: площадь колодки далеко не самое важное, зацикливаться на этом не стоит. Поставите два суппорта на колесо и поймете.