Мнение За! и Против! Логановских двигателей для LADA PRIORA

[АВД]

Сообщение от face

У меня никаких проблем нет с оборотами. Да, машина свежее, чем у многих на этом сайте, прошивка сто пудов у меня более поздней версии.

У меня машина август 2010 года, прошивка сток A373DB03, подзависали обороты при сбросе газа. Легко вылечил Калужским ДПДЗ. В остальном все в норме, запуск с пол-оборота, набор оборотов, включение вентилятора, работа на холостых с кондеем.
Многие японоводы, проехавшиеся у меня в машине, признают достойную для отечественной машины динамику.
На счет реношного двигателя повторюсь... Зачем нам этот "забугорный" двигатель? Есть собственные неплохие наработки в области двигателей. По-моему, даже если на приоровский двигатель (1.6л) поставить систему изменения фаз ГРМ, то уже с него можно будет снимать за 100 л.с, что позволит его спокойно использовать с автоматом.

[Escander]

АВД, тест на стенде стокового движка приоры показывал 105 л.с. и 117Нм. Проводили независимо друго от друга если не ошибаюсь ДядяСаша и МAX - участники этого форума. Двигатель Р5 объёмом 1,8л (для Лада-С) с фазовращателем (или подобным механизмом) у ВАЗа есть, в проектировании этого двигателя ВАЗу помогала фирма Ricardo (знакомеое имячко, не правда-ли!).

[AlexM45]

По моему основная ценность ВАЗовских машин в их двигателях. Они имеют хорошие динамические параметры и чинятся в любой мастерской России и ближнего зарубежья.

[АВД]

Сообщение от Escander

Двигатель Р5 объёмом 1,8л (для Лада-С) с фазовращателем (или подобным механизмом) у ВАЗа есть, в проектировании этого двигателя ВАЗу помогала фирма Ricardo (знакомеое имячко, не правда-ли!).

Да, я читал про этот двигатель. Он получил обозначение 21176, 122 л/с. И это, я так понимаю, ВАЗовцы еще сильно не колдовали над ним, просто больший объем 1,8л+ фазовращатель. Хотя опытные тюнеры говорят, что потенциал для апгрейда у наших двигателей не маленький.
Взять хотя бы Хондовский ДВС B16A 1,6 DOHC (двухвальный, аналог приоровского) VTEC (фазовращатель), так японцы с него за 150 л/с снимают, но это ведь у них сделано на пределе, заложенный потенциал для дальнейшего повышения мощности практически отсутствует. Это значит для того чтобы сделать более мощный двигатель на основе этого, уже необходимо разрабатывать новый блок, головку и т.д., а это уже доп.затраты в производстве на разработку уже практически другого двигателя.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Escander

в проектировании этого двигателя ВАЗу помогала фирма Ricardo (знакомеое имячко, не правда-ли!)

Если я не ошибаюсь та самая фирма, которая салон Приоры разрабатывала.

[Escander]

Сообщение от АВД

Да, я читал про этот двигатель. Он получил обозначение 21176, 122 л/с. И это, я так понимаю, ВАЗовцы еще сильно не колдовали над ним, просто больший объем 1,8л+ фазовращатель. Хотя опытные тюнеры говорят, что потенциал для апгрейда у наших двигателей не маленький.

ну вроде как ваз отдал двиг на доработку сторонним. По сути сделаны 2 вещи:
1.другой объём (лучше должно тянуть с низов)
2.работа с фазами (немного мощнее, немного экономичнее и опять-же лучше тяга на низах).

У тюнеров другие приоритеты, для них межкапиталочный пробег в 10тык - очень даже неплохо. Хотя резервы по доработке без особого ущерба ресурсу должны быть не маленькие (точнее теперь не сказать, двигателя-то нет...).

Добавлено через 20 минут

Сообщение от АВД

Если я не ошибаюсь та самая фирма, которая салон Приоры разрабатывала.

Ну вроде нет, рикардо - английская фирма, а салону работало (навскидку не вспоминается имя) итальянское дизайнерское бюро.

[Djoni]

По теме, не нужен нам логановский двиг.ибо он ничем не лучше нашего...

Сообщение от АВД

Взять хотя бы Хондовский ДВС B16A 1,6 DOHC (двухвальный, аналог приоровского) VTEC (фазовращатель), так японцы с него за 150 л/с снимают, но это ведь у них сделано на пределе, заложенный потенциал для дальнейшего повышения мощности практически отсутствует.

Ненадо таких сравнений, это один из лучших в мире моторов.и такие делает не каждый....А насчёт потенциала....Хонда чуть позже сняла с этого 1.6л 185 кобыл в Сисике Тайп-р) Красная зона начинается с 9000об,кайф))))

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от АВД

Если я не ошибаюсь та самая фирма, которая салон Приоры разрабатывала.

Эта фирма участвовала в разработке двигла для Вейрона)

Добавлено через 2 минуты
Зачем вообще не понимаю такие сравнения с мировыми моторами,сравнивайте с моторами машин одноклассников...Разве у Нексии.ланоса,лохана акцента такие крутые и технологичные моторы? Нет...Динамичней нашего?? Нет....Ремонтопригодней (в смысле капиталить.менять поршни.точить блок)?? Нет... Тогда какие вопросы к двиглу Бюджетной машины??? Думаю нет....

Добавлено через 1 минуту
А насчёт 1.8л нашего...он уже давно готов, люди бывшие на заводе говорили что его сначало на ниву планируют ставить...А потом на ПРиору...А вообще у нас есть головы.только денег не на что не дают,всё разворовали...

[Escander]

Djoni, устный пред сами знаете за что!

[Buffalo63]

но тем не менее он прав)

[Escander]

Сообщение от Buffalo63

но тем не менее он прав)

с тем что большинство реношных движков - старьё (в т.ч. все что ставятся на бюджетки) наверно и так никто не будет спорить.

[АВД]

Сообщение от Djoni

Ненадо таких сравнений, это один из лучших в мире моторов.и такие делает не каждый....

Да совсем не то я хотел сказать... Эх... Не поняли вы меня совсем...
Я имел ввиду если японцы создали двигатель с приоровской кубатурой, который выдает за 150 л/с. То неужто у нас не смогут создать двигатель с той же кубатурой, который выдавал хотя бы 120 л/с. Думаю смогут. Потенциал ведь тоже заложен.

Сообщение от Djoni

Хонда чуть позже сняла с этого 1.6л 185 кобыл в Сисике Тайп-р) Красная зона начинается с 9000об,кайф))))

Знаю, это двигатель В16В

Сообщение от Djoni

Ненадо таких сравнений,

Ну то что он не плохой я спорить не буду. Ну, а за такие сравнения, думаю японцы на меня не обидятся. Я было подумал, что прям чью-то святыню затронул...