АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...

[syava-gor1]

Сообщение от Митрич.

Я , чуется

Просто ты писатель ,а не режиссёр.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Митрич.

Спасибо , Горбачёву и Ельцину

А разве они на Автовазе работали.

[Митрич.]

Сообщение от syava-gor1

Просто ты писатель ,а не режиссёр.

"Режиссёры" сейчас Хохляндией заняты , Слава Богу - у нас хоть "закрытые" города остались , есть шанс вернуться к 1990 году , лет через 20 ...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от syava-gor1

Добавлено через 2 минуты
А разве они на Автовазе работали.

Слав , я не ругал тебя раньше , я просто писал , что ты мудак - без злобы и внутренней ненависти какой-то . Ты рассказываешь сначала , что о моторах , что о рыбалке - но итог всегда был один и тот же ...прошу прощения , но это уже было ....

[Гринго]

syava-gor1, скажи ты поршни где заказывал? Болты клапанной крышки новые будешь ставить, старожил все-равно нет, значит ты специалист сейчас )), мне голову перебирать надо же? И мск менять да? я сейчас перечитываю 13 тему, там много полезного.. и что вспомнил..там у меня где-то в начале есть видео как поршни у меня шатаются в цилиндрах от руки в направлении пальцев если пошатать, а вроде из прочитанного я понял что это косяк. Ну завтра будут размеры моего блока и поршней. Надо будет заказывать запчасти уже, просто пока чуток время есть и тепло и помню что откуда, хочется собрать ее.

[syava-gor1]

Сообщение от Гринго

скажи ты поршни где заказывал?

Один дядя с форума прислал.Болты в магазине клапанной крышки нашёл.(по 6 рублей- старого образца,нового 12руб).

Сообщение от Гринго

И мск менять да?

Я бы менял.Там есть на что обратить внимание.(видео есть)

Сообщение от Гринго

видео как поршни у меня шатаются в цилиндрах от руки

Мерить..

Сообщение от Гринго

размеры моего блока и поршней.

Вот и видно будет.

[Гринго]

Все цилиндры говорят в принципе одного размера, ну там написано, хотя я не особо понял, сказали поршни новые обмерить обязательно. Но старое все в идеале, не причина расхода масла.

[Митрич.]

Сообщение от Гринго

Все цилиндры говорят в принципе одного размера, ну там написано, хотя я не особо понял, сказали поршни новые обмерить обязательно. Но старое все в идеале, не причина расхода масла.

Значит ГБЦ , чудес не бывает

[syava-gor1]

Сообщение от Гринго

не причина расхода масла.

Шатуны на загиб проверять.Я тебе сказал не там ищем.И тогда остаётся голова. И заодно на голове обратить на олин цилиндр где клапана более естественны нормальной работе двигателя. А вот может ли так мало через головку вымывать кромку поршня я не знаю.

Добавлено через 35 секунд

Сообщение от Митрич.

Значит ГБЦ , чудес не бывает

А кто это сделал.?

Добавлено через 10 минут
что за надпись на бумажке +- 0.1 я не знаю.Но это 0.2 в максимуме.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Гринго

говорят

Не успел я тебе сказать под видео всё писать.Ну или под звук.Путь Саныча получается.

[Гринго]

Да я сам записал бы, они промеряли без меня, я уточнил на счёт этого 0.1 ничего внятного они не объяснили, все в этих пределах.
На головке во впускных каналах много масла и во выпускном ресивере, и вокруг сапуна хотя там нормальные хомуты. Может это из-за высокой компрессии 16-17..
Шатуны.. Втыка то не было

[Гринго]

Нету ни Рэмбо ни кого, у меня кстати год назад на этой голове антифриз потек из отверстия куда на приорах крепится натяжитель ремня навесного оборуд.

[Kostikov]

Сообщение от Митрич.

Значит ГБЦ , чудес не бывает

Пох на размеры цилиндра и поршней. Там тупо стерлись днище поршня, кольца (лапша это, а не кольца) и кромка сальников клапанов. Поэтому и компрессия высокая, что кольца не снимают масло и оно идет в цилиндры и моет поршни, а потом масляный туман из-за прорыва горячих газов летит через патрубок вентиляции картера на впускную гофру, оседает там и стекает к фильтру. Решается все заменой поршней,колец и МСК. Замена вкладышей тоже несет свое немалое, значение, т.к. поршень перестает "плясать" на коленвале.