Автосалоны Рязани и станции ТО+ гарантия!, часть2...

[Vovanoto]

Думаю тебе главное опять же пусковой ток - чем больше,тем лучше. Varta или Bosch 63Ah/610A - за 3600 в Автодоме - наверное лучший выбор, но мен сбило, что необслуживаемый, поэтому взял Multu 66Ah/560A - то есть при длительной стоянке у него емкости останется чуть побольше(при условии что его за поездку успеть полностью зарядить). А пускового более 500А хватит нам за глаза. Чуть больше заводского Акома у меня и стоит 3350 и можно за 200руб свой старый скинуть(но лучше свой сохранить на всякий)

[sed-oy]

http://www.varta-automotive.ru/ru-ru...odeltype=26656

вот последний влезет к нам?

[Gennadiy K]

Сообщение от sed-oy

обосрали кальциевые и титан в часности.

У меня на предыдущей машине Титан Арктик стоял, если не углубляться в тонкости обслуживания, я остался недоволен, при всех плясках вокруг него, сульфатация судя по всему - это его судьба.

[reg62]

Foland11, чо вот ты за старое!
Ты пробовал заводить в -27 машину на валах и ресивере? Когда крутишь-крутишь, а не схваьтывает.
Вот поставь валы, распили ГБЦ, накинь ресивер, а потом говори, что мутла и босщ крутят долго в мороз.

[sed-oy]

Сообщение от в571оа

Смотря что ожидаем от батарейки.
Если машинка живет на улице и поездки у нее короткие, то лучше выбирать по максимальному току отдачи и большей емкости в допустимых габаритах. Например, есть одного и того же производителя в Тюмени "Titan" и "Viper". Так у Титана на 100А ток отдачи больше при прочих равных.
А можно выбирать по цене. В приведенном примере "Гадюка" значительно дороже. Возле "Рязань-ЛАДЫ" (почившей в бозе) можно ее взять на обмен 60А всего за 1420 рублей.

Если же система зажигания в порядке, топливо качественное и соответствует сезону, моторное масло соответствует сезону, масло в коробке тоже соответствует сезону и АКБ нормально заряжается в процессе эксплуатации авто, то выбирать лучше исходя из надежности и удобства эксплуатации. Тут уже отзывы и специальные тесты копать нужно. Ну, и собственные предпочтения...

Да, на Приоре стоит стартер с редуктором, что значительно снижает его ток потребления. Поэтому, если запуски зимой представляют собой проблему, лучше иметь АКБ большей емкости - дольше крутить сможете.

У меня сейчас как раз "Гадюка" уже больше года стоит, зиму с ней проездил вообще без проблем при токе отдачи <500A, и родной Аком в запасе.

Сообщение от Gennadiy K

У меня на предыдущей машине Титан Арктик стоял, если не углубляться в тонкости обслуживания, я остался недоволен, при всех плясках вокруг него, сульфатация судя по всему - это его судьба.

у меня титан щас тоже кальцивый стоит пока, но конец приходит ему

Добавлено через 38 секунд
блин я ваще теперь хз чё брать

[reg62]

Сообщение от sed-oy

смотерл по нтв главную дорогу так там обосрали кальциевые и титан в часности. хз кого слушать чё брать. хочется конечно чтоб по больше попыток запуска можно было произвести. какой ёмкости влезет на место и всё таки фирма меня интересует. и где купить.

Бери канадский, как и я взял.
Только придётся подразориться немного, они начинаются от 75Ач, т.к. для дизелей.
И надо будет переделывать проводку (+) на КГ-35 (минимум!).
Пусковой толи 700А, толи 740А.

Короче потратишь суммарно около 20000 рублей и будешь наслаждаться потом года 2-3.

[Vovanoto]

Сообщение от reg62

Короче потратишь суммарно около 20000 рублей и будешь наслаждаться потом года 2-3.

Или потратишься около 3500 чисто за сам аккумулятор и точно так же париться не будешь 2-3 года))))

Добавлено через 1 минуту
sed-oy, должен влезть, мне такой в Автодоме за 3600 предлагали

[в571оа]

Сообщение от sed-oy

и всё таки фирма меня интересует

Варту посмотри.
По размеру, где-то тут мне попадались размеры батареек, вроде как до 70Ач к нам входит.

По поводу бортового напряжения я бы так не обольщался, поскольку для заряда АКБ "на борту" важно не напряжение, а продолжительность поездки. Более-менее заряжаться батарейка начинает спустя 30 минут. Если поездка короче, то смело можно считать, что АКБ даже и не начала восстанавливаться...

За "Титан" не агитирую - просто привел как пример, что у одного и того же производителя в одном и том же номинале могут быть батареи с совершенно различными характеристиками.

[sed-oy]

Сообщение от Vovanoto

Или потратишься около 3500 чисто за сам аккумулятор и точно так же париться не будешь 2-3 года))))

Добавлено через 1 минуту
sed-oy, должен влезть, мне такой в Автодоме за 3600 предлагали

где такой магаз? надо доехать поглядеть чё есть там.

Сообщение от в571оа

Варту посмотри.
По размеру, где-то тут мне попадались размеры батареек, вроде как до 70Ач к нам входит.

По поводу бортового напряжения я бы так не обольщался, поскольку для заряда АКБ "на борту" важно не напряжение, а продолжительность поездки. Более-менее заряжаться батарейка начинает спустя 30 минут. Если поездка короче, то смело можно считать, что АКБ даже и не начала восстанавливаться...

За "Титан" не агитирую - просто привел как пример, что у одного и того же производителя в одном и том же номинале могут быть батареи с совершенно различными характеристиками.

ясно спасибо

Сообщение от reg62

Бери канадский, как и я взял.
Только придётся подразориться немного, они начинаются от 75Ач, т.к. для дизелей.
И надо будет переделывать проводку (+) на КГ-35 (минимум!).
Пусковой толи 700А, толи 740А.

Короче потратишь суммарно около 20000 рублей и будешь наслаждаться потом года 2-3.

за 20000р я буду акб менять каждые пол года и не париться)

[Foland11]

Сообщение от reg62

Бери канадский, как и я взял.

Сообщение от reg62

суммарно около 20000 рублей

Ты новый взял? Что хвалишься так. )))))))

Сообщение от reg62

Пусковой толи 700А, толи 740А.

Ты уверен что такой аккумулятор будет заряжен на авто, хотя бы на 50%? )))))))

Сообщение от reg62

Ты пробовал заводить в -27 машину на валах и ресивере?

А что, там требуется большой пусковой ток аккумулятора? Туго крутится движок, от валов, пиленой башки и ресивера?
Хм. Неужели на тюненые (железо, не музыка), нужно ставить танковые аккумуляторы? А то будет так:

Сообщение от reg62

Когда крутишь-крутишь, а не схваьтывает.