Топливный фильтр

[vlixup]

Gyzmi58, Я не представляю, а разбирал и видел эти стрелки. Обратка есть но не через рампу. т.к. бензонасосу надо качать постояно.
Почему на 12 -ке ничего не замерзало!? Да потому что бензин шел через рампу и соотметствено поподал в бак более теплым. Даже если заливали чуть воды после заправки до дому пока едешь вода выходила через трубу.
А здесь все холодное. Если топливопровод провезти под капот, то и проблемы с перемерзанием уйдут. И еще в колбе дыру надо просверлить, на высоте пол сантиметра от дна.

[vlixup]

Исправляюсь...

Сейчас посмотрел значит так. По вашему рисунку зеленый - это подача, красный - это обратка и на рампу??? Вобще такой рисунок.


Этот регулятор давления он меняется отдельно?

[vlixup]

Такая схема установки регулятора давления топлива, помимо исключения длинного трубопровода обратного слива, позволяет предотвратить повышение температуры топлива в баке, вызывающее излишнее парообразование.

Долбо..ы блин. По другому не назвать

Такая схема приводить к остановке на трассе!

[Gyzmi58]

Сообщение от vlixup

регулятор давления он меняется отдельно?

Меняется, снимаешь насос, снимаешь колпак и меняешь..

[vlixup]

Gyzmi58, А может быть в этом проблема? всмысле в регуляторе? Но реально достало уже. Хотя на ХХ давление нормальное. Но при движении...

Позавчера ехал. Раз и тяга пропадает. Чуть постоял покурил дальше поехал нормально. Потом еще раз такая фигня. ехал 110 км/ч. когда выехал на зимник скорость была 60-70км/ч больше такого не было. Поехал обратно, на трассе ехал снова 110-120 были провалы но уже не такие че может быть?

И это точно в топливной системе а точнее в бензнасосе. Был на диагностике всё в норме как и должно быть но вот в пути.

[Gyzmi58]

Сообщение от vlixup

А может быть в этом проблема? всмысле в регуляторе?

Однозначно ответить сложно.. а так может и в нем,если по каким-либо причинам он открывается для перепуска топлива, а потом не закрывается до конца..

[Satch]

Сообщение от vlixup

Исправляюсь...

Ну наконец-то)))

Сообщение от vlixup

Этот регулятор давления он меняется отдельно?

Да - http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...go-nasosa.html
Попробуй, может действительно в нём причина.

[vlixup]

Сообщение от Satch

Ну наконец-то)))

А что наконец то. Я схему нарисовал так как подключено у меня

[ЧерныйТюнер]

vlixup, ДМРВ,ДД,ДК, являются основными элементами из-за которых у машины падает тяга, причем именно так, то есть то нет.Перетяжка болтом ДД, дает такой же эффект. Так что не обязательно дело в насосе. Может просто замерзнуть бензопровод, точнее вода в нем. Сужается проходное сечение, итог ...давление есть, расхода нет. Проявляется это в пропусках зажигания, машина троит и не тянет, но весьма конкретно, заметно невооруженным глазом. Но вначале надо все проверить по ЭСУД, включая катушки зажигания. Недавно делали Приору...сначало троила, потом встала глуха и насмерть...Вылечили спиртом...залили в рампу, сняли фильтр и продули. Гизми помнишь -27 в прошлом январе и Калину в Балашихе...замерз бензопровод. Но поведение при замерзании топливоподачи иное чем при неисправности ЭСУД. Машина чихает, кашляет, идут пропуски воспламенения, причем идти могут в одном, двух цилиндрах, ярковыраженные рывки, провалы...короче ехать просто невозможно. Это не потеря тяги, это полный расколбас. И по названию темы...топливный фильтр , точнее вода в нем замерзает наглухо.

[vlixup]

Харисон, Это ты о чем?

Если про фильтр тонкой очиски то от 10-ки ничем не отличается. На 10 ке закручивались топливопроводы, а здесь защелкиваются.

Если про сетку в БН. Там тоже ни че сложного нет.