Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 3..

[maxindahouse]

Сегодня тоже попал.....машина прошла 72000 км.Была замена ГРМ + ролики + помпа на 60000 км. Порвался ремень который покупал в сети магазинов Би-БИ. Гейтс за 3500 руб.- просто напросто подделка под оригинал.
Завтра вскрытие покажет на сколько все плохо.
Вопросик к форумчанам где купить оригинал Гейтс в Петербурге,я не готов каждые 12 тысяч менять ГРМ и клапана. :-(
И 2 ой вопрос 10000 руб. это нормальная цена за работу по замене клапанов?

[Re5pecT]

у меня приора.сижу с телефона,не могу профиль изменить просто

[Сенгапур]

Сообщение от vlixup

Можно любой,другой пример превести в чем вы ничего не знаете и вникать не хотите, работает функции свои выполняет и ладно)

Ну так просветите меня неграмотного, каким образом еще можно следить за состоянием привода ГРМ, кроме, как его диагностика, визуальный осмотр. Даже проанализировав все сообщения из форума, нельзя однозначно проследить хронологию работы привода ГРМ, предшествующие последствия разрушения роликов, помпы, поскольку у кого-то он выхаживает в среднем и 100 тыс. км, а у кого-то и 30 тыс. км. Я был бы очень доволен, если бы ГРМ выхаживал заявленный ресурс (допустим 60-80 тыс. км.), затем замена, но при наличии хороших запчастей, которые не всегда и есть в магазинах и контроль за его состоянием. Поэтому на своей машине с пробегом на данный момент почти 70 тыс. км., делаю как визуальный осмотр, так и диагностику помпы и роликов с их снятием. Если будут другие примеры, как следить за состоянием привода ГРМ, возьму обязательно это на вооружение, думаю как и многие.

[vlixup]

Сообщение от Сенгапур

Самый лучший датчик это сам водитель

Я имел ввиду вот эту фразу т.к. я писал с телефона то получилось видимо не совсем понятно.

Выглядеть должно это было так:

Сообщение от Сенгапур

Самый лучший датчик это сам водитель

Сообщение от vlixup

Сенгапур, вы наверно не очень сильно заняты с такими рассуждениями? А еще есть люди которые и вникать не хотят, как допустим вы не вникаете купив ну к примеру моб. тел. или комп. (если вы окажетесь радиоэлектронщиком то не надо хвастаться. Можно любой,другой пример превести в чем вы ничего не знаете и вникать не хотите, работает функции свои выполняет и ладно)

Вообще я к тому что надо машины по практичней делать а не водителем-датчиком быть. К примеру за рулем девушка, с маникюром см 5. И что она полезет в это ГРМ да она и знать не знает что это такое и где оно и зачем. А на СТО ей как обычно подскажут "Меняем всё!"

[Max Miller]

Всем привет! вообщем проблема такая вчера машина стояла у гаража и начали раздаваться не понятные звуки как будто что-то обо что-то трется, вообщем заглушил машину, скинул кожух ГРМ и увидел, что ремень ГРМ начал слазить со шкивов и роликов в сторону (примерно на 5мм)

на торцах ремня видны потертости
Также положение натяжного ролика мне кажется не нормальным (фотки сделаны на холодном двигатели при температуре минус 10)

Собственно правильно ли я предполагаю, что виновник натяжной ролик, который ослабил натяжение ремня, и он (ремень) начал слетать?

[ABRICOS33]

Max Miller, Подтяните натяжной, если будет всё равно уходить ремень, то скорей всего помпа сильно люфтит.

[Max Miller]

ABRICOS33, спасибо, а до какой степени подтянуть? (если подтягивать собираюсь на холодную, заводить как то боязно, а то еще соскочит ремень)
Правильно ли я понимаю, что потянуть надо до положения, которое будет средним между рис 1. и рис 2 которые по этой ссылке
а потом завести прогреть до 22-23 градусов и выставить по метке натяжной ролик.

[ABRICOS33]

Max Miller, ну да всё правильно.

[Batman]

Max Miller Мне кажется или вокруг помпы какая то сырость? Если эта сырость идёт от помпы тогда текёт помпа и ей соответственно хана.

[Max Miller]

Batman, сразу и не заметил, темно в гараже было, надо будет завтра изучить...
И ещё вопрос (может быть и тупой) надо ли при подтяжке ремня выставлять все метки как на рисунке (отмечено красным)

или это надо делать только при замене ремня, а подтянуть можно и так?