а разве не видно что ёмкость падает ?
то что указали ток утечки - эт хорошо,
но вместо км лучшеб указали напряжение генератора...
исправляю свою ошибку...
Перед проверкой напряжение на аккумуляторе- 12,16 В. Завели машину, обороты довели до 3000, погазовали. Включаем все потребители: свет ближний, дальний, противотуманки, отопитель салона, магнитолу, обогреватель заднего стекла, задние противотуманки, напряжение на аккумуляторе- 13,07 В.
Продолжаем газовать, но выключаем всё, кроме дальнего света- напряжение 13, 95 В.
Останавливаем двигатель, выключаем дальний свет. Напряжение на аккумуляторе- 12,62 В.
Аккумулятор мутлу, покупали почти год назад, но поставили через полгода после покупки, предварительно зарядив. Что можете сказать? Аккум бракованный, или другие причины?
1. газовать не нужно, генератор на ХХ должен выдавать до 55-60 А, этого достаточно чтоб работал двигатель, прогретый, ближний+дальный+ПТФ при напряжении 14.2 Вольта.
2. У вас генератор не исправен
1. газовать не нужно, генератор на ХХ должен выдавать до 55-60 А, этого достаточно чтоб работал двигатель, прогретый, ближний+дальный+ПТФ при напряжении 14.2 Вольта.
2. У вас генератор не исправен
Так я так делал по вичитанному на этом форуме: при оборотах 3000 и включенных всех потребителях напряжение должно быть выше 13,0 В. Потом подолжая держать обороты, выключить всё, кроме дальнего света- напряжение должно быть в пределах 13,8- 14,4 В. делал, как написано.
1. газовать не нужно, генератор на ХХ должен выдавать до 55-60 А, этого достаточно чтоб работал двигатель, прогретый, ближний+дальный+ПТФ при напряжении 14.2 Вольта.
2. У вас генератор не исправен
это бред, генератор должен стабильно удерживать напряжение не зависимо от оборотов, единственное ограничение это нагрузка,
на ХХ ходу это до 55 А (для любого генератора даже на 115 А),
при 2500 об/м и более - макс значение (это свыше 6000 об/м ротора генератора)
Вот я пень! Думал "шарю" в электрике(сигналки, мафоны и проч. сам ставлю). Думаю ну что у меня с акумами? Генераторы потрошу! Ток утечки замерить не судьба, блин! Усилок, конденсатор, мафон! Думал нужен какой то хитрый прибор для замера утечки. А мультиметр для чего в столе лежит?!!! Надо усилок через реле, мафон включил, щёлк и питающий провод от аккума. к кондеру т.е. усилку запитался. А мафон(ключ в зажигании, понятно, а без?), кнопку что ли через диоды к красному проводу мутить?! Может кто надоумит? Ну я мастер блин, ПЕНЬ!!!
Вот я пень! Думал "шарю" в электрике(сигналки, мафоны и проч. сам ставлю). Думаю ну что у меня с акумами? Генераторы потрошу! Ток утечки замерить не судьба, блин! Усилок, конденсатор, мафон! Думал нужен какой то хитрый прибор для замера утечки. А мультиметр для чего в столе лежит?!!! Надо усилок через реле, мафон включил, щёлк и питающий провод от аккума. к кондеру т.е. усилку запитался. А мафон(ключ в зажигании, понятно, а без?), кнопку что ли через диоды к красному проводу мутить?! Может кто надоумит? Ну я мастер блин, ПЕНЬ!!!
Не стоит через реле. Как подключить головное уст-во на форуме есть (работает после откл зажигания). На усилителе обычно есть дистанционное управление "REM" - вкл/выкл усилителя. Этот провод следует подключить к специальному выходу головного устройства, предназначенному для управления усилителем. Если такого провода нет, то можно использовать выход головного устройства на антенну. Некоторые автомагнитолы отключают данный выход на время работы кассеты/диска. В таком случае управляющий сигнал придется взять с замка зажигания или с кл. A4 разъема ISO.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Не стоит через реле. Как подключить головное уст-во на форуме есть (работает после откл зажигания). На усилителе обычно есть дистанционное управление "REM" - вкл/выкл усилителя. Этот провод следует подключить к специальному выходу головного устройства, предназначенному для управления усилителем. Если такого провода нет, то можно использовать выход головного устройства на антенну. Некоторые автомагнитолы отключают данный выход на время работы кассеты/диска. В таком случае управляющий сигнал придется взять с замка зажигания или с кл. A4 разъема ISO.
Благодарю за советы! Усилок у меня подключен через "REM", тут всё правильно. Я имел в виду, от управляющего вых. маг.(забыл название), который к "REM" усилителя, питающий активную антенну и т.д., думал чтобы исключить утечку через усилок и конденцатор, поставить реле срабатывающее от зтого выхода, на питающий кабель усилителя.
Вот результаты моих замеров(мультиметр в полож. 10А). Всё лишнее отключено, ключ зажиг. вынут.
Усил. подкл., панель в мафоне, вставлена флешка-0,18А.
Вынута флешка-0,14А(?)! Много раз мерил, не врублюсь, маг. то выкл.!
Снята панель маг.-0,04А.
Откл. кабель усилителя-0,03А. (При горящем указателе напряж. на конденцаторе(около мин.)-0,13А).
Откл. магн.(вынут штекер)-0,02А.
Магнитофон Pioneer DEN 93...(лень идти смотреть).
Не замерил утечку с откл. "управляющим" красным проводом на магн., надо резать, спаял, замотал наглухо.
Удивила флешка, 0.04А утечки даёт на выкл. магн..
Вот теперь думаю нужно ли реле на пит. кабель усилителя? 0,01А утечки, больше, это критично?
От зажигания магнитофон сделать не проблема. Но мне желательно что бы можно было вынимать ключ и он работал. Часто снимать панель, не выход-разболтается.
Думаю сделать кнопку, откл. вкл. управляющий провод маг.
Убедительная просьба прокомментировать мои "утечки", я в этом не силен. Заранее благодарен!
Комбинированный вид
