Бамб простите вы стебаете или просто глупости готовы писать?
Давайте-недавайте, веришь-неверишь, что за ромашка?
Вы сами с чем в моем посте не согласны и что готовы предложить в качестве замены?
я увидел в Вашем посте нагромождение нелепостей и бессмыслицы, выдаваемое за что-то логичное, вот и все. Никакого стеба здесь нет. Экономика не работает по "кухонным" законам, которые если к ним не приглядываться могут показаться мудрыми и правильными. Надеюсь вы понимаете что абсолютно в любом регионе новой машине приходится конкурировать с б/у ?
И насчет запрета не стеб, вы предлагаете запретить ПР чтобы развить автопром в 1 регионе, за счет кошелька жителей этого региона, я предлагаю пойти дальше, вообще запретить вторичку. Кто-то ведь писал тут что в государстве правила должны быть одни для всех ? хотите елочку, готовьте саночки
115. Государственный контроль (надзор) осуществляется посредством произвольной проверки соответствия свойств и характеристик выбранного случайным образом образца транспортного средства (шасси) или компонента транспортного средства отдельным требованиям, предусмотренным разделом V настоящего технического регламента.
Я так понимаю, это для каких-то единичных экземпляров ? Или будут с дороги выдергивать для проверки ?
Поддерживаю! По городу у меня к ПР претензий нету совсем. Но на трассе - категорично нет. Уже было что чуть не родил дурнопахнущее когда ПР выскакивал.
ЛР когда выскакивает - это дебили которых надо стерилизовать. Но Пр заставляет быть "дебилом" и вполне адекватного человека.
По поводу того ,чито некоторые жалуються чтот государство лишает их права выбора запретами на ПР. Написал один я считаю не глупый человек и я с ним согласен полностью:
"Ведь на самом деле, есть и конкуренция "вновь произведенного" и б/у. Почему б человеку за те же деньги не взять машину не новую, а подержанную, и классом-двумя выше - никогда не задумывались? Ведь аналогия недалека - у нас, к примеру, новый ваз2110 против десятилетнего крауна, или в японии тот же краун (еще и свежее намного) - против новой дайхатсу.
Так почему же японцы берут дайхатсу и не берут вместо него крауна, и он стоит на огромной площадке со своими б/ушными собратьями?
Потому что там на машины "классом выше" такие налоги (*введенные государством!), которые потенциальному владельцу новой микролитражки просто не потянуть. Но никто не вопит - дайте, дайте нам свободу купить краун со свалки!!!!
А чел, способный купить большое, купит новое - хотя бы потому, что на него 4 года техосмотр и дешевое обслуживание, и страховка ниже, и еще 1000 причин.
И краун стоит на свалке и стОит копейки. Ждет наших.
И зачем же государства строят тысячу препон к покупке "большого и комфортного б/у", наоборот, премии за утилизацию временами вводят?
Да потому что покупка подержанного вместо нового подрывает нынешнее производство, лишает кого-то рабочих мест, тормозит совершенствование продукции.
В приложении к нам: назовите мне идиота, который будет строить у нас на Дальнем Востоке завод по производству автомобилей - когда рынок переполнен старьем из японии? Конкурировать по цене новые авто с подержанными, очевидно, не смогут. И по комплектации не смогут - они же окажутся классом и уровнем ниже, более высокий никому не по карману.
И что? Раз нет производства, то откуда, вообще говоря, деньги? Ниоткуда, прибавочная стоимость не образуется, стабильных рабочих мест нет.
Остается плакать в "центр" как все плохо - разрушается инфраструктура, разваливается жкх, душат тарифы...
Кто-то, безусловно, поднялся на торговле праворульными беушками. Правда, вольно или невольно, он тем самым лишал достойного будущего следующее поколение дальневосточников.
Но мы-то живем сейчас, что нам до детей, верно?
ДААЙТЕ МНЕ КРАУН, СВОЛОЧИИИИ!" (с)
Согласен, но это всё актуально для стран с нормальной экономикой и нормальным уровнем жизни людей! Увы к нашей стране это не относится! Маленькие зарплаты, жадные чиновники, немыслимые пошлины приводят к тому, что у нас самые дорогие машины в мире! Отечественные автомобили в последнее время дешёвыми так же нельзя назвать! А ведь само государство должно быть заинтересовано в благополучии и увеличении доходов граждан! Чем человек больше получает, тем он больше тратит, естественно производство с нарастающими потребностями начинает производит больше товаров! Вы думаете если бы финансы у людей позволяли, существовала бы нормальная дилерская сеть они бы на ПР ездили? Забавно!!! У нас в стране наши долбаные чиновники привыкли всё решать за нас, что нам есть, что нам пить, на чём ездить, что нам нравится! Вот пускай берут и жрут свою потребительскую корзину и пускай сеюе пенсии сделают как по всей России, и пускай так же в пробках чалятся без мигалок как простые смертные и со своих аудей и мерседесов с бемвами пересаживаются на Калину Спорт не из спецгаража, а из автосалонов! Вот тогда может по другому, более приземлённо на жизнь взглянут! ДВ что ле виноват что там в своё время кроме ПР вообще никаких машин толком не видели? Или вы думаете на ДВ люди не хотят ездить на поршах или лексусах с нормальных рулём? В чём проблема??? Дайте людям возможность и не только на ДВ, но и по всей стране!
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
я увидел в Вашем посте нагромождение нелепостей и бессмыслицы, выдаваемое за что-то логичное, вот и все. Никакого стеба здесь нет. Экономика не работает по "кухонным" законам, которые если к ним не приглядываться могут показаться мудрыми и правильными. Надеюсь вы понимаете что абсолютно в любом регионе новой машине приходится конкурировать с б/у ?
И насчет запрета не стеб, вы предлагаете запретить ПР чтобы развить автопром в 1 регионе, за счет кошелька жителей этого региона, я предлагаю пойти дальше, вообще запретить вторичку. Кто-то ведь писал тут что в государстве правила должны быть одни для всех ? хотите елочку, готовьте саночки
Какая нелепость и нагромождение? Я в своем посте лишь указал что до тех пор пока на ДВ народ будет барыжить только старьем которое нам сплавила на радостях Япония ничего там стоить автомобильного тупо не будут. И в моем посте это логически обосновано. Я вообще поразился что Соллерс подписался на сборку чего-то там. Зачем если у ДВ менталитет уже сдвинут в сторону: возму ПР (с его "императорским качеством") погоняю как хочу потом отправлю "лохам" дальше на запад а себе пригоню посвежее.
Лично мое мнение таково: не стоит запрещать ПР который УЖЕ в России, пусть доезживают, благо его императорское качество позволит использовать их еще лет ****цать? (странно откуда только разборки - у меня только один вариант - разбирали работоспособные, ломаться не хотят сцуки ).
Безопасность- главный аргумент противников ПР! Жаль что статистика об этом не знает: Анализ статистики дорожных происшествий в России дал удивительные результаты. Оказывается, реже всего автомобилисты гибнут на Дальнем Востоке. Самыми безопасными в стране оказались регионы, где больше 90% автомобилей - праворульные.
Странно, почему- то никто не вспомнил, что ПР превращает Россию в помойку для японского автохлама, при этом напрочь забывая, что у этих 20-ти летних японских " корыт" экологические показатели выше, чем у новеньких Жигулей!!!
И, последнее- головной свет... Пожалуй, единственное с чем я соглашусь! Но и здесь не стоило сочинять талмуды на 400 страниц, а достаточно, как правильно указал Ахt, достаточно навести порядок на станциях ГТО! И опять же, как вазолюбы рьяно осуждают свет японских авто и как упорно не замечают косяки освещения Жигулей. Не помню, когда я последний раз видел правильно отрегулированные фары на "классике"...
Никогда не был поклонником правого руля! Однако садясь за руль ПР сразу можно отметить иные материалы отделки салона, более качественные европейских аналогов, иные более богатые комплектации автомобилей опять же сравнивая с европейскими аналогами! Одно слово япы для себя делают самое лучшее и это чувствуется! Мне по большому счёту было всегда наплевать на чём человек ездит на ПР или ЛР, если голова есть то ни город, ни трасса движению не помеха! Однако прежде чем что то запрещать людям им нужно что то дать взамен! Пока что одни лозунги в адрес ДВ насчёт ПР, а реальных дел никаких для людей на ДВ не сделано!
да это всегда у всех было :smile:
даже бабка которая гонит самогон - для себя один (без сивухи) а на продажу уже другой
Согласен, но это всё актуально для стран с нормальной экономикой и нормальным уровнем жизни людей! Увы к нашей стране это не относится! Маленькие зарплаты, жадные чиновники, немыслимые пошлины приводят к тому, что у нас самые дорогие машины в мире! Отечественные автомобили в последнее время дешёвыми так же нельзя назвать! А ведь само государство должно быть заинтересовано в благополучии и увеличении доходов граждан! Чем человек больше получает, тем он больше тратит, естественно производство с нарастающими потребностями начинает производит больше товаров! Вы думаете если бы финансы у людей позволяли, существовала бы нормальная дилерская сеть они бы на ПР ездили? Забавно!!! У нас в стране наши долбаные чиновники привыкли всё решать за нас, что нам есть, что нам пить, на чём ездить, что нам нравится! Вот пускай берут и жрут свою потребительскую корзину и пускай сеюе пенсии сделают как по всей России, и пускай так же в пробках чалятся без мигалок как простые смертные и со своих аудей и мерседесов с бемвами пересаживаются на Калину Спорт не из спецгаража, а из автосалонов! Вот тогда может по другому, более приземлённо на жизнь взглянут! ДВ что ле виноват что там в своё время кроме ПР вообще никаких машин толком не видели? Или вы думаете на ДВ люди не хотят ездить на поршах или лексусах с нормальных рулём? В чём проблема??? Дайте людям возможность и не только на ДВ, но и по всей стране!
Соглашусь, мне тоже все что вы перечислили - не нравится, НО что делать? Как уже сказано БУ более высокого качество будут интереснее для многих нежели новое классом ниже. Желание халявы - оно такое...
Давайте сравним каким был авторынок в России в 2000 и какое место занимала наша страна и какое сейчас? Скока в итоге открыто сборок, локализация растет. А не было бы препон - открывались бы сборки? заводы? да нифига - так бы и есзили и европейская часть России в том числе, только на ЛР из европы на мерсах, бехах и прочем...
Какая нелепость и нагромождение? Я в своем посте лишь указал что до тех пор пока на ДВ народ будет барыжить только старьем которое нам сплавила на радостях Япония ничего там стоить автомобильного тупо не будут. И в моем посте это логически обосновано. Я вообще поразился что Соллерс подписался на сборку чего-то там. Зачем если у ДВ менталитет уже сдвинут в сторону: возму ПР (с его "императорским качеством") погоняю как хочу потом отправлю "лохам" дальше на запад а себе пригоню посвежее.
Лично мое мнение таково: не стоит запрещать ПР который УЖЕ в России, пусть доезживают, благо его императорское качество позволит использовать их еще лет ****цать? (странно откуда только разборки - у меня только один вариант - разбирали работоспособные, ломаться не хотят сцуки ).
все ваши предожения сводятся к тому чтобы обычный человек, собирающийся покупать машину платил за нее больше чем сейчас, вот и все. Т.е. мифическое развитие (мифическое потому как даже бывший монополист Автоваз продан французам) автопрома вы предлагаете провести за счет граждан этой страны. Начните с себя, жертвуйте на автопром часть заработанных денег , почему бы и нет?
Самое интересное что никто не предлагает что-то делать на ДВ сейчас, типа все волшебным образом наладится и появится после запрета . Это как в пив-баре закрыть сортир, с намерением как нибудь опосля построить новый , крутой и 20-местный. Результат будет тот-же
).
Линейный вид
