АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 4..

[DIZZI]

[QUOTE=VLAD36RUS;1809210]как это видно, не приглядываясь? Пожалуйста растолкуйте!
Как я себе представляю, наличие люфта на ролике может быть видно по утолщённому следу от ремня на поверхности ролика.
Пальцами шатаеш ролик, а он немного болтается туда сюда!

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Foland11

У меня при снятом ролике (поляке), в руках и то люфт еле ощутим. А тут... Не порядок! В мусорку его и ставь ему нормальную альтернативу. Я на новой машине сразу заменил его на Ina от 12хи.

Вот тоже сделал такой вывод, что лучше сразу заменить на Ina от 12хи, тем более на гарантию я забил. А как определить ролик Ina оригинал от подделки?

[Alexiy]

marel возьми. никаких инн не надо...

[Evgen741984]

Люди подскажите где купить оригинальный комплект ГРМ в Уфе

[Mubarek]

Сообщение от VLAD36RUS

А Вы как себе это представляете? Откуда в ролике люфт? Если он будет в рамках допустимого технологического, то с пыльниками проблем не будет. Если повышенный, то пыльники должны повылетать, дорожки забиться пылью, привести сепаратор в негодность, и соответственно, его разрушить.

Представлять мне ничего не надо... Если Вы можете показать опорный ролик без люфта - с удовольствием посмотрю!
В рамках он или не в рамках, но он есть. На одном параллельном форуме есть соответствующее обсуждение данного явления с обширным тестированием пожалуй всех популярных опорных роликов на приору(включая Ина от двенашки и Таётовский), кроме Марел (но у него тоже есть). Есть соответствующее видео - люфт есть у всех роликов и его видно и даже слышны пощелкивания на видео. Я в свою очередь тоже смотрел на имеющимся у меня оригинальном ролике Гейтс - так же есть люфт и достаточно ощутимый.

[VLAD36RUS]

Сообщение от Mubarek

В рамках он или не в рамках, но он есть. Я в свою очередь тоже смотрел на имеющимся у меня оригинальном ролике Гейтс - так же есть люфт и достаточно ощутимый.

видите ли, я уже определился с понятием люфта, и меня убеждать словами типа "имеется достаточный (видимый, ощутимый, осязаемый, и пр.) люфт" не нужно. В конце концов, любой люфт можно измерить. А процесс обсуждения технических вещей на любом форуме без применения технических средств измерений, а лишь обозначенный выше приведенными глубокомысленными фразами, вообще ничего не означает.

[Mubarek]

Убежал за люфтомером....

[VLAD36RUS]

Сообщение от Mubarek

Убежал за люфтомером....

давай, жду Пиво уже взял

[VLAD36RUS]

Вообще, парни, я опять лишь хочу сказать, что нам пора уже перестать давать мануальные рецепты по поводу работы грм. Нужно объяснить принцип работы изделия под названием подшипник. Причина разрушения оного на первой стадии (новый еще) работы-брак обработки металлов. отсутствие смазки при изготовлении-заводской брак- считаю редчайшим случаем. Если вдруг такое и произойдет, то сухой подшипник даст о своем плачевном состоянии тут же даст знать. В первом же случае-при браке обработки шариков и обойм, процесс помирания может и затянуться. Изделия с браком должны ещё будут деформироваться от нагрузок. Тоже вариант достаточно не частым должен быть. Больше-как исключение.

Добавлено через 5 минут
Наличие же ненормативной смазки в подшипниках, предназначенных для роликов грм, тоже не понимаю, Что это. Ибо заводу очень сложно применить не то, что указано в требовании. Думаю, что это тоже почти 100% можно исключить.

Добавлено через 16 минут
Если же сборка брака не допустила, то подшипник начинает работать без проблем. И, в таком случае, будет работать до тех пор, пока из него не вылетит смазка по причине старения материала, из которого изготовлены пыльнки. Другой вариант-это попадание в рабочее пространство подшипника инородных предметов-пыли и грязи. Грязь туда может впереть только человек, вскрывший подшипник. Ну вот как-то так. Вращение же опорново ролика должно быть мягким и без заеданий. И это будет гарантией долговременной работы. В общем, конечно, дефектовать нужно правильно и чётко. И проблемы не будет.

[Sergey_B]

Вот и настал мой черед менять. Пробег 48 тыс.км. У меня вышли из строя не ролики (как у большинства людей в теме), а помпа. Стала издавать звон и слегка течь. Ехать далеко боюсь, прочитав эту тему. Отдал в ближайший сервис через дорогу от дома. Купил в ближайшем магазине набор ГРМ (Корам) и помпу (Тольятти). Ещё раз порадовался, что у меня ВАЗ. Все запчасти сразу и в шаговой доступности.

Сообщение от Ilich

Задался вопросом менять ли ролики и ремень ГРМ?! Пробег 70500, осматривал тыщ 10-15 назад, все было ок. больше пока не смотрел, но ТО собираюсь делать а потом в отпуск ехать (~3000км). Поэтому и задумался. С одной стороны вроде не лезь, раз работает, а с другой - пробег. Тут люди даже в 50000 пробега уже меняют. Что посоветуете?

Меняйте. Хотя б ролики и помпу. Если ремень нормальный, я бы оставил родной.

[DIZZI]

Сообщение от Alexiy

marel возьми. никаких инн не надо...

Не подскажеш, где их можно заказать в интернете, я уже кучу интернет-магазинов просмотрел, нигде нет.