Сбербанк не планирует входить в состав акционеров «АВТОВАЗа»
Сбербанк по-прежнему не планирует входить в состав акционеров «АВТОВАЗа», одним из основных кредиторов которого он является, заявил в понедельник журналистам глава крупнейшего российского банка Герман Греф.
Отвечая на вопрос, изучает ли Сбербанк возможность обмена долга автогиганта на его акции, Греф сказал: «Не рассматриваем».
Вариант вхождения крупнейших кредиторов «АВТОВАЗа» — государственных Сбербанка и ВТБ — в капитал компании рассматривался среди прочих при разработке программы мер по улучшению ситуации на тольяттинском предприятии, находящемся в тяжелом финансовом положении из-за резкого падения продаж при высоком уровне долга. В октябре Греф также говорил, что Сбербанк не рассматривает вариант конвертации долга в акции, а работает вместе с «АВТОВАЗом» над созданием антикризисной программы.
«АВТОВАЗ» выделит шесть производств дочерним предприятиям
Совет директоров «АВТОВАЗа» принял решение выделить шесть производств компании в отдельные дочерние предприятия.
Как сообщил президент «АВТОВАЗа» Игорь Комаров, планируется, среди прочего, выделить металлургическое, прессовое, механосборочное, а также инструментальное производство. Всего, по его словам, в настоящее время на данных производствах внутри «АВТОВАЗа» заняты порядка 30 тыс. человек. К весне 2010 г. совет директоров должен будет подготовить конкретные предложения. "Сейчас мы находимся в процессе поиска стратегических инвесторов",— сказал господин Комаров. По его мнению, выделение указанных производств позволит сделать их экономику более прозрачной, определить затраты.
"Для каждого производства должна быть найдена оптимальная форма деятельности: в виде дочернего предприятия, совместного предприятия с зарубежным производителем или передача актива в орбиту другой промышленной группы«,— цитирует ПРАЙМ-ТАСС заявление президента «АВТОВАЗа» 15 декабря. В будущем новые дочерние компании должны быть ориентированы не только на «АВТОВАЗ», но и на автомобильную отрасль в целом.
Перспективные ''дочки'' АВТОВАЗа
16.12.09
Социальные проблемы Тольятти, порожденные кризисом, не могут быть разрешены независимо от судьбы главного предприятия города. Чтобы преодолеть кризис и дать возможность АВТОВАЗу работать и развиваться, сегодня, согласно антикризисной программе менеджмента АВТОВАЗа с помощью государства необходимо решить четыре принципиальных вопроса: реструктурировать долг, вывести объекты социальной сферы в федеральное и муниципальное подчинение, обновить модельный ряд и модернизировать производство. И, конечно, обеспечить трудоустройство части работников АВТОВАЗа, которые не востребованы в производственной программе ближайших 2-х лет.
Сотрудничество государства и предприятия в решении этих задач уже приносит реальные плоды. Самое главное - принято принципиальное решение, что на градообразующем предприятии не будет массовых сокращений. Для этого на АВТОВАЗе созданы два 100%-х дочерних общества: ООО "АВТОВАЗ-перспектива" и ООО "Реформинг-центр", которые возьмут на себя часть работы по обслуживанию производственных процессов "АВТОВАЗа" и станут "кузницей кадров" для будущего промышленного развития Тольятти. За подробностями о перспективных "дочках" АВТОВАЗа мы обратились к вице-президенту по персоналу и социальной политике Дмитрию Михаленко.
- Дмитрий Геннадьевич, для чего были созданы новые предприятия, где они располагаются, и чем будут заниматься?
- Всем известно, что в связи с нынешней экономической ситуацией у АВТОВАЗа значительно сократился объем продаж и программа производства автомобилей. В рамках реализации антикризисной программы руководством АВТОВАЗа совместно с Администрацией Самарской области и Правительством РФ разработаны и приняты беспрецедентные меры. 7 ноября подписано Постановление Правительства РФ, которое предусматривает выделение бюджету Самарской области почти 5 млрд. рублей на реализацию мероприятий по обеспечению занятости работников АВТОВАЗа, не востребованных в программе производства автомобилей.
Сейчас в правительстве Самарской области завершается проработка необходимых документов по запуску двух наших дочерних предприятий: "АВТОВАЗ - перспектива" и "Реформинг - центр". Территориально эти дочерние общества будут располагаться на производственных площадях завода. Уже подготовлены их детальные планы деятельности под задачи, стоящие перед АВТОВАЗом. Сформированы производственные цеха для монтажа и переналадки оборудования, капитального ремонта зданий и сооружений; ремонта оборудования и инженерных сетей, строительных работ. То есть работы, для которых ранее АВТОВАЗ привлекал сторонние подрядные организации, теперь будут выполняться силами наших дочерних обществ.
- Кто возглавил эти дочерние предприятия?
- Генеральным директором "АВТОВАЗ-перспектива" назначен Сергей Перевезенцев - человек, хорошо известный на заводе, который работает на АВТОВАЗе более сорока лет - был руководителем опытно-промышленного производства, производства пресс-форм и штампов. Директором "Реформинг-центра" стал тоже опытный специалист - Владимир Новиков, прошедший путь от мастера до заместителя директора по персоналу СКП, работающий на АВТОВАЗе более 30 лет.
- Какое количество сотрудников АВТОВАЗа необходимо принять в новые предприятия и как осуществляется перевод?
- Определена численность людей, которых мы будем трудоустраивать в дочерние общества АВТОВАЗа - 12 379 человек. Начат прием людей на работу, который осуществляется в порядке перевода - то есть человек должен написать заявление об увольнении в порядке перевода в дочернее общество. Кто будет работать в наших "дочках? Это сотрудники АВТОВАЗа, чьи должности будут исключены из штатного расписания ОАО "АВТОВАЗ" на период модернизации производства. Сейчас в каждом производстве компании составляются пофамильные списки.
Более 11 тысяч мест для рабочих и порядка 800 для РСиС (руководители специалисты и служащие) уже создано. Теперь руководство производств и руководители дочерних обществ занимаются организацией трудоустройства людей. Более 7 тысяч человек будут работать в "дочках" без каких-либо изменений в должности, профессии и заработной плате - система оплаты труда в дочерних обществах для людей трудоспособного возраста полностью соответствует вазовской. Сохранятся оклад или тариф, надбавки за условия труда, доплаты за многосменный режим работ...
- Мы слышали, что будет проводиться переобучение сотрудников, переводимых в "дочки"
- Деятельность дочерних обществ не дублирует работу АВТОВАЗа, поэтому понятно, что необходимо переобучить около 4000 человек. У этих людей есть возможность трудоустроиться по штатному расписанию на дочерних предприятиях с направлением на дальнейшее переобучение. То есть люди принимаются на работу по выбранной ими профессии, переобучаются (обучение сроком до шести месяцев будет происходить на базе нашего корпоративного университета, в городских, областных и российских вузах) - и работают по той профессии, на которую приняты. На все время учебы за ними сохраняется полная заработная плата по новому месту работы.
Также есть возможность переобучиться на профессию, не предусмотренную штатным расписанием дочерних обществ, но востребованную на других предприятиях города или при организации собственного бизнеса. В этом случае работник АВТОВАЗа принимается на одну из должностей, не требующих серьезной подготовки, и направляется на обучение. По окончании учебы он может выбирать - уволиться и начать новую деятельность по полученной профессии или продолжить работу в "дочке" АВТОВАЗа на той должности, на которую он был принят.
- В какие сроки планируется провести трудоустройство?
- Мы делаем все максимально быстро, чтобы уже сейчас обеспечить людей полноценной загрузкой и зарплатой, снизить социальную напряженность.
Постановлением правительства определено финансирование работы дочерних обществ на 14 месяцев (нынешний и следующий годы). Но в 2011 году финансирование будет продолжено. Хочу подчеркнуть, что люди, трудоустраивающиеся в дочерние общества, принимаются туда не временно, не на какой-то срок, а на постоянной основе.
- Могут ли вазовцы перейти работать на новые предприятия по собственному желанию?
-Конечно. Работать в дочерних обществах могут не только те, кто попал в списки, но и любой заводчанин, который хочет переобучиться и получить новую профессию, в том числе сделать это на "Рено". Около 100 человек будут направлены во Францию на переобучение в течение следующего года, причем первая группа поедет уже в январе. Желающие перейти в наши "дочки" могут обращаться в отделы кадров своих производств, к начальникам подразделений и цехов - они уже знают всю необходимую информацию и механизм перевода.
- Будут ли приниматься в эти дочерние общества бывшие работники АВТОВАЗа, вышедшие на пенсию или другие тольяттинцы, которым необходима работа?
- В течение 2009 года на заслуженный отдых ушли более 10 тысяч вазовцев, более трех тысяч из них участвует в программе получения досрочной пенсии. Сегодня остается порядка 13 тысяч человек (с учетом работников пенсионного и предпенсионного возраста), которые не задействованы в производственной программе завода. Поэтому безусловным приоритетом трудоустройства в созданные дочерние общества обладают те, кто работает на АВТОВАЗе. Здесь у нас с городом общая цель - обеспечить вазовцев работой, заработной платой и социальными льготами. www.lada-auto.ru ОАО"АВТОВАЗ".Официальный сайт.
АВТОВАЗ в декабре поставит более 1400 автомобилей в Египет
16.12.09
Более 1400 автомобилей в декабре 2009 отгрузит АВТОВАЗ для своего официального импортера в Египте компании ''Ал Амал Форинг Трэйд Ко''. Из них 1000 машин LADA 2107 предназначена для министерства обороны Египта.
''Семерки'' цвета ''бархан'' поступят в распоряжение офицерского состава армии Египта и станут уже вторым поколением LADA 2107 в вооруженных силах этой арабской страны. Колер ''бархан'' АВТОВАЗ внедрил в декабре на производстве ''классики'' специально для этого заказа.
В декабре этого года АВТОВАЗ также отправит для сборочного предприятия ''Лада-Египет'' 672 автокомплекта модели LADA 2107. Общий объем поставок в Египет по итогам 2009 года составит более 9 тысяч автомобилей и сборочных комплектов, что почти на 9% больше, чем в 2008 году.
"presslistman" <presslist@vaz.ru>
АВТОВАЗ: дочерние компании будут реконструировать и модернизировать производства 16.12.09
Более 9 тысяч человек получили приглашение на перевод в 100%-ные дочерние компании АВТОВАЗа - ''АВТОВАЗ-перспектива'' и ''Реформинг-центр''. На 16 декабря почти 3,5 тысячи работников ООО ''АВТОВАЗ'' уже приняли решение о переводе во вновь созданные предприятия.
ООО ''АВТОВАЗ-перспектива'' и ООО ''Реформинг-центр'' созданы в рамках реализации антикризисной программы АВТОВАЗа. Финансирование дочерних обществ взял на себя федеральный бюджет. Согласно постановлению Правительства РФ 902 от 7 ноября 2009 года бюджету Самарской области из федеральной казны выделены 4902,9 млн. рублей на выполнение мероприятий по обеспечению занятости 14 651 работника ОАО ''АВТОВАЗ'', временно не востребованных на производстве в 2009-2010 годах. На счета этих дочерних обществ уже поступили средства федерального бюджета на оплату труда, материально-техническое обеспечение деятельности и обучение в 2009 г. временно высвобождающегося персонала АВТОВАЗа.
Созданные предприятия займутся реконструкцией и модернизацией действующего производства. Это более 600 видов работ, часть из которых ранее выполняли сторонние фирмы-подрядчики: монтаж и демонтаж оборудования, ремонтные и строительные работы, модернизация производства, уборка и содержание производственных и административно-бытовых помещений. Техническими службами завода определены и утверждены номенклатура и объемы работ по всем направлениям деятельности дочерних компаний на 2009-2010 гг.
В ООО ''АВТОВАЗ-Перспектива'' и ООО ''Реформинг-центр'' будут работать только сотрудники АВТОВАЗа, чьи должности исключаются из штатного расписания ОАО ''АВТОВАЗ'', а также те вазовцы, кто хочет получить новую профессию, новые знания и возможности самореализации. Всего в дочерних обществах создается 12 379 рабочих мест, из которых: 11617 - рабочие специальности и 762 - руководители, специалисты и служащие.
Трудоустройство в дочерние общества осуществляется на постоянной основе. Заработная плата работников предприятий останется на уровне не ниже прежнего места работы. Более 7 тысяч человек смогут трудоустроиться без каких-либо изменений в должности, профессии, заработной плате: система оплаты труда в 100%-ных дочерних компаниях АВТОВАЗа для людей трудоспособного возраста полностью сопоставима с системой оплаты труда на самом АВТОВАЗе. Сохранятся оклад или тариф, надбавки за условия труда, доплаты за многосменный режим работы.
Около 4 тысяч человек пройдут переобучение. Эти люди будут приниматься на работу по новой профессии, переобучаться (обучение сроком до шести месяцев будет проходить на базе корпоративного университета АВТОВАЗа, в городских, областных и российских вузах), а затем приступать к работе по выбранной специальности. На время обучения будет сохраняться полная заработная плата, соответствующая новому месту работы.
Работникам 100%-ных дочерних компаний АВТОВАЗа также будет предоставлена возможность переобучиться на профессию, не предусмотренную штатным расписанием дочерних обществ, но требующуюся на других предприятиях Тольятти или при организации собственного бизнеса.
Подробнее о работе ООО ''АВТОВАЗ-Перспектива'' и ООО ''Реформинг-центр'' читайте в статье ''Перспективные дочки АВТОВАЗа'', размещенной на сайте lada.ru в разделе ''Публикации''.
presslistman" <presslist@vaz.ru>
Президент «АвтоВАЗа»: люди в душе наши машины любят
«АвтоВАЗ» будет производить 900 000 автомобилей к 2015 году и больше миллиона к 2020 году, пообещал в интервью газете «Ведомости» президент российского автогиганта Игорь Комаров. По его словам, производиться будут автомобили Renault, Nissan и Lada, причем на бренд Lada будет приходиться не менее 70% производства.
Не менее 9% выручки от продаж будет идти на инвестиции и техническое развитие. Кроме того, к 2015 году за рубеж будет поставляться не менее 100 000 автомобилей, сказал Комаров.
В минувшую пятницу во время визита во Францию премьер-министр Владимир Путин пообещал предоставить заводу на выплату долгов еще 50 млрд рублей, а Renault (владеет 25% акций «АвтоВАЗа») – технологии на 300 млн евро.
Комаров сказал, что Renault не возражает против 70% автомобилей Lada. «Они прекрасно понимают, что если автомобили Lada делать более качественными, то они будут пользоваться спросом, – говорит он. – Но у нас более амбициозные планы. 85% проблем с качеством Lada — это проблемы с качеством комплектующих, которые производят поставщики. Мы с Renault и Nissan сделаем общую панель поставщиков и подтянем уровень комплектующих до Renault и Nissan. В этом случае никаких проблем с брендом Lada не будет»
«Люди наши машины и ругают, но в душе любят, а главное – покупают. Пожалуй, это единственный оставшийся российский бренд и это первый автомобиль многих из нас», – считает Комаров.
Впрочем, как отмечают «Ведомости», последние 15 лет Комаров ездит только на Mersedes.
вчера по ТВ ВАЗа его казали..говорит что до конца года окончательно определятся по автомату и что в 10году начнут оснащать приоры-калины им..рассматривается несколько коробок..но предпочтение Ниссановской.
и ещё про разделение завода на 6 самостоятельных дочек..тоже в 10году..
эхх у меня дружбан в МтП работает..теперь будет не вазовец((((
статья конечно интересная,истинно "российской" предприятие - каждый сам за себя,руководство само,рабочие вообще на грани,меж ними проституцкий провсоюз(и вам и нам),некоторые моменты вообще как из царских времён(в статье),из всего прочитанного могу смело поставить 5+ "руководству",сделав из рабочих быдло,они не допустили "революции",могут значит что то.
а так обидно и за рабочих,и за завод,будем ждать товарищи.
в каждом производстве такое сплошь и рядом..люди кушать в буфетах себе перестали покупать..т.к 26р ещё в день на проезд надо тратить..и на беляши не хватает.многие ходят на работу чисто по привычке..а работа эта уже не позволяет нормально существовать.
Сбербанк по-прежнему не планирует входить в состав акционеров «АВТОВАЗа», одним из основных кредиторов которого он является, заявил в понедельник журналистам глава крупнейшего российского банка Герман Греф.
Совет директоров «АВТОВАЗа» принял решение выделить шесть производств компании в отдельные дочерние предприятия.
Линейный вид
