Escander,компрессию замерить, эндоскоп, подъемник и сход-развал есть на любом сервисе (если нет, то это уже гараж-сервис)
Скажем так, поднять временно компрессию при изношенной ЦПГ дело нехитрое.
У нас в городе полумиллионнике дианостику подвески и рулевого делает только одно сто. Так вот! Т.е. на каком не спрошу - за рулевое + подвеска все отправлят туда. Потом коробку (особенно акпп) тоже-бы проверить неплохо-бы а это опять делают немногие и не факт что у нас этим кто-то промышляет.
А я ещё поофтоплю немного.
Когда выбирал авто (мож слышали уже, что глаз лежал на Меган2), то заехал в сервис и поинтересовался, сколько будет стоить диагностика б/у авто. ответ - 3 тыс. И что получается - выбрал один авто, загнал в сервис, диагностика показывает убит. Отдаю 3 тыра, загоняю второй авто... и так далее?
Nachtwandler,ну если каждое попавшееся авто гонять то да)) я вот погнал только две из 11ти, 9шт. сам отсеял (где то зазоры кривые, где то люфт в рулевой, стук в подвеске, плавают обороты, детонация, акпп дергается...)
а на сервисе начинаю с диагностики ходовки (она бесплатная) если чего то находят торг или прощаемся, если нормуль то уже плачу за мотор (Сканер, Замер компрессии, Замер давления топлива, Замер давления масла, Проверка катушек зажигания 1200р.) ну и т.д.
ну я понимаю мотор\трансмиссия... но ходовка 
чего там сложно го то? поднял машину и ищи люфты))
!
Линейный вид
