Там не написано про то что 100% прелом шеи. Отсебятины не нужно. А про то, что не погасило почитайте в журнале, как вазовцы нахваливали кузов.
ну там это сообщение подчистили. а журнал обязательно почитаем.
ну вазовцы грязные маркетинговые ходы не делают в отличии от китайцев. рассказывают как есть.
ПС: кстати чож молчали. мы тут целый день ждем.
ППС: статью можно даже выложить.
__________________
Критиковать может любой дурак, и многие из них именно этим и занимаются.
А. Гарбетт
Последний раз редактировалось Brocker; 25.05.2010 в 17:04.
Я сам только увидел. Может это и мало, по сравнению с опытным усиленным образцом Приоры, но по сравнению с Калиной и Приорой фазы 1 - больше. Странно, что преднатяжители ремней в черкесских не ставят. В моей китайской они есть. Я не думаю, что они такие дорогие.
Статья http://share.tetrasvyaz.ru/download....9dddf0ff6c0c25
Пароль - марка тестируемого автомобиля.
Я сам только увидел. Может это и мало, по сравнению с опытным усиленным образцом Приоры, но по сравнению с Калиной и Приорой фазы 1 - больше. Странно, что преднатяжители ремней в черкесских не ставят. В моей китайской они есть. Я не думаю, что они такие дорогие.
.
Ну если это серийный образец, тогда ладно. Только вот кроме АР вазовцы не приглашали никого на краш-тест. И серийных Приор-из-магазина тоже не били.
Если я не прав и фаза-2 уже во всю выпускается, то прошу прощения.
ПС: враньё в статье "одноразовый" тоже никто не отменял))
Ещё понравилось высказывание одного человека на авторевюшном форуме. Позволю себе его процитировать:
"Этот тест несет в себе несколько поводов для радости. Во-первых, для потенциальних покупателей есть тест, есть его результаты (верить/ не верить - каждый решает сам). Во-вторых, владельцы МК, коих все эти годы, как слепых котят, тыкали в результаты Отаки (мол смотри, какая твоя Джиля ...но) и Амулета (весь китай ...но) получили сатисфакцию (о компенсации за моральный вред конечно речь не идет). В-третьих, компания С-НКАП, которую представляют то дворовой шпаной, разбивающей автомобили о стену сарая, то чуть ли не агентом китайских спецслужб, расставляющим оценки по указанию коммунистичесской партии китая, оказывается, способна давать обьективные результаты. Более чем уверен, что соотношение: МК безопаснее Отаки, Vision безопаснее МК, Panda безопаснее Vision сохраняется и в ЕвроНКАП."
Ну если это серийный образец, тогда ладно. Только вот кроме АР вазовцы не приглашали никого на краш-тест. И серийных Приор-из-магазина тоже не били.
Если я не прав и фаза-2 уже во всю выпускается, то прошу прощения.
ПС: враньё в статье "одноразовый" тоже никто не отменял))
Ещё понравилось высказывание одного человека на авторевюшном форуме. Позволю себе его процитировать:
"Этот тест несет в себе несколько поводов для радости. Во-первых, для потенциальних покупателей есть тест, есть его результаты (верить/ не верить - каждый решает сам). Во-вторых, владельцы МК, коих все эти годы, как слепых котят, тыкали в результаты Отаки (мол смотри, какая твоя Джиля ...но) и Амулета (весь китай ...но) получили сатисфакцию (о компенсации за моральный вред конечно речь не идет). В-третьих, компания С-НКАП, которую представляют то дворовой шпаной, разбивающей автомобили о стену сарая, то чуть ли не агентом китайских спецслужб, расставляющим оценки по указанию коммунистичесской партии китая, оказывается, способна давать обьективные результаты. Более чем уверен, что соотношение: МК безопаснее Отаки, Vision безопаснее МК, Panda безопаснее Vision сохраняется и в ЕвроНКАП."
ну вообщем теперь точно можно сказать, что по безопасности джулька не хуже 10-и летних иномарок.
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
