Я надеюсь никто не думает что на дв население настолько богато что людям плевать на эти деньги.
Не думаю... Интересно то, что везде очереди на утилизацию, а на ДВ вообще тишина с этим - дело только в дальневосточном регионе. Вот и недоумеваю - почему так?
Не думаю... Интересно то, что везде очереди на утилизацию, а на ДВ вообще тишина с этим - дело только в дальневосточном регионе. Вот и недоумеваю - почему так?
Можно попробовать вместе об этом подумать только без истерик. Попробую высказать свою мысль : мне кажется перед запуском этой программы и других программ на дв не проводилось исследование рынка , потребностей и требований потребителя. Основывались только на отчетах дилеров , которые возможно далеки от реальности . Попробую пояснить : например статистика дальлада которая мне доступна не разделяет продажи автомобилей. Например там не было выделено количество авто проданных частным лицам , продажа бюджетным организациям , продажа коммерческим структурам, передача авто льготным категориям граждан . Как без знания особенностей , емкости рынка и прочих данных я не представляю.
Попробую высказать свою мысль : мне кажется перед запуском этой программы и других программ на дв не проводилось исследование рынка , потребностей и требований потребителя.
Но ведь по всей стране программа идёт с успехом, кроме ДВ. Мне кажется провал программы на ДВ - результат только предубеждения жителей региона. Ведь не секрет, что многие считают отечественное авто карбюраторной копейкой. Не пора ли людям пересмотреть своё предубеждение?
Но ведь по всей стране программа идёт с успехом, кроме ДВ. Мне кажется провал программы на ДВ - результат только предубеждения жителей региона. Ведь не секрет, что многие считают отечественное авто карбюраторной копейкой. Не пора ли людям пересмотреть своё предубеждение?
Я хочу сказать что предубеждение может быть у нескольких тысяч человек но не у 90 % населения региона. Таковое предубеждойе является уже фактором рынка с которым нельзя не считаться. Любая попытка войти на рынок не учитывая его особенности - 100% провал . В свете непонятной ситуации с пр у нас растут продажи машин привезенных из южной кореи , но в то же время народ не желает покупать куроны местного производства соллерс. Недоверие наверное не к марке авто а к тому кто как и где их собирает.
Я хочу сказать что предубеждение может быть у нескольких тысяч человек но не у 90 % населения региона. Таковое предубеждойе является уже фактором рынка с которым нельзя не считаться. Любая попытка войти на рынок не учитывая его особенности - 100% провал .
По твоему всей стране надо подстраиваться под особенности рынка ДВ?
По твоему всей стране надо подстраиваться под особенности рынка ДВ?
Ни в коем случае. При чем тут страна ? Дв - регион особый . Просто нужно серьезно поработать над изучением особенностей рынка , мышления потребителя коль у так сложилось и действовать в соответствии с полученными данными .
Да и нет особого предубеждения против программ. Например программа субсидирования авиаперевозок с дв в западные регионы очень востребована . Люди ей пользовались в прошлом году пользуются и в этом : за несколько дней с начала действия этой программы продано около 50тысяч льготных авиабилетов.
Не думаю... Интересно то, что везде очереди на утилизацию, а на ДВ вообще тишина с этим - дело только в дальневосточном регионе. Вот и недоумеваю - почему так?
люди не хотят отказываться от японок в пользу ВАЗов....вот и все, :smile:
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
люди не хотят отказываться от японок в пользу ВАЗов....вот и все
А зря. Если внимательно присмотреться - не такие уж эти японки и хорошие, чтоб бояться от них отказаться. Один только правый руль жирно перечёркивает все достоинства японок.
Линейный вид
