тута вроде советовали крепление дф дальнее под шпильку с высокой гайкой. никто размер шпильки не подскажет.
Вроде я советовал. )) Да ты прибавь к резьбе болта миллиметров 10 (по месту прикинуть будет точнее), вот те и будет искомый размер. Там для высокой гайки этого вполне достаточно. Или закажи такой же болтик у токаря, ток с высокой шляпкой.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Начала периодически появляться ошибка 0343. Заменил ДФ. О трудностях его замены написано достаточно. После замены двигатель стал работать помягче, лучше стал тянуть на низах, снизился расход. Ездил по городу и радовался. Пока не выехал на трассу! Машины не разгоняется: чем выше обороты, тем хуже разгон. На магистрали еле разогнался до 130. Что бы это могло быть?
Добрый день. Ситуация такая Ехал по трассе потом стал замечать что при резком нажатии на газ двигатель сначала пару раз дергался потом начинал набирать обороты. В итоге километров через 30 вообще после последнего обгона заглох на ходу и вылез "чек". Ошибка р0343. Стал проверять напругу согласно всяким мурзилкам. Выдернул фишку Мультиметр один конец на - акума, другой на контакты фишки . При выключенном зажигании везде по 0. Включаю зажигание: На среднем контакте 12,2 В, на бело-черном проводе 11,3 В, Нна третьем контакте 0,01 В. А везде в мурзилках вроде пишут что на бело черном должно быть не более 4-5 В. Кто прав и что теперь делать. Датчик фаз купил сразу новый. Двигатель так и не запускается.
после последнего обгона заглох на ходу и вылез "чек". Ошибка р0343
Цитата:
Сообщение от Евгений Орск
Двигатель так и не запускается.
Снимай крышку ГРМ, проверяй метки на шестернях и смотри внимательно на ремень. Предполагаю, что зубья у тебя порубило и фазы сбились. Возможно, что Сталинград уже наступил.
ДПРВ не тот датчик, при неисправности которого движок не будет работать. Будет ошибка, будет долгий запуск, но движок будет работать и ехать.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Про Сталинград сразу отсекаю. Уже был он у меня.Сразу воткнул безвтыковую поршневую. Крышку снял метки совпадают прокручивал коленвал. Натяг ремня хороший.
Добавлено через 2 минуты
Щас заметил провод, который идет на датчик коленвала спющенный какой-то в районе паука. Разрезал его, а там экран на оголенный зеленый провод касается , заизолировал его. Но аккумулятор сдох не смог больше крутить. Жду когда зарядится.