Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Если пробег в год мал,то не окупишь.На прежней проблем до 60т с гбо не было,а вот на этой, то датчик какой-то, то предохранитель постоянно горел, пока не нашли, что провода пооплавились из-за неправильной прокладки. Так у меня пробег 40-50 за год, смысл есть.реально же газ по расходу на30% больше, ещё и бензин на запуск подкушивает.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Цитата:
Сообщение от Эдуардленивец
А по каким причинам даже и не думаете про ГБО?
1. Стоимость установки
2. Жертвовать либо запаской, либо объемом багажника
3. Мало газовых АЗС
4. Почему то боязнь газа, как бытового так и в авто Не знаю почему, просто боюсь
Вот в принципе почему не думаю о ГБО
Добавлено через 1 минуту
На ГБО ездил только один раз когда еще в автошколе учился 8 лет назад Но тогда в этом вообще ничего не понимал
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Цитата:
Сообщение от ЭхВасилий
боязнь обрыва ремня ГРМ
После обрыва( не поменял подшипник по расписанию) делал двиг два раза, первый раз 18тр, хотел продать, но страшно задымило и пришлось делать заново- 12тр , сейчас мой приятель на ней ездит без проблем. т.е если бы сразу слесарь был поумнее, все было бы не так затратно.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
всем привет! на спидометре 1700 и на то ехать не собираюсь. масло поменять 15мин работы ЗИК А стоит 800р и фильтр питер 150. клапана регулировать не надо. а гарантия это скользкая вещь. да и допы вроде музыки и сигналки с автозапуском сам всегда ставил. ответ один если нет желания и времени едь на ТО а если руки из плечь можно самому по крайней мере будешь знать что ты точно поменял, что надо поменять и что залил.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Цитата:
Сообщение от Андрей Мценск
всем привет! на спидометре 1700 и на то ехать не собираюсь. масло поменять 15мин работы ЗИК А стоит 800р и фильтр питер 150. клапана регулировать не надо. а гарантия это скользкая вещь. да и допы вроде музыки и сигналки с автозапуском сам всегда ставил. ответ один если нет желания и времени едь на ТО а если руки из плечь можно самому по крайней мере будешь знать что ты точно поменял, что надо поменять и что залил.
Да и когда сломается что-нибудь "руки из плеч" вам пригодятся, чтоб это все поменять, а еще и заработать денежку на запчасти (на КПП к примеру, или если двиг заклинит).
Прямые руки это одно, а то будет или нет ломаться ваша машина, это другое и далеко не все зависит от владельца. Даж самая заботиливо обслуживаемая машина может неожиданно сломаться, а рнмонт вылиться в круглую сумму.
Брак заводской еще никто не исключал....
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Цитата:
Сообщение от RaiveN
Даж самая заботиливо обслуживаемая машина может неожиданно сломаться,
Совершенно верно! От этого никто не застрахован.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...