Кузов и система отопленияОбсуждение вопросов по антикоррозийной обработке и шумоизоляции кузова автомобилей Лада Приора норма и люкс, системе отопления и вентиляции, сидениям и чехлам на них и т.д.
Или ограничение в 50 кг - охарактеризовано "хлюпкостью" крыши?
Все там реально намного прочнее. Грузоподъемность в 50 кг ограничена ТОЛЬКО из соображений устойчивости машины при смещении вверх центра масс.
Крыша ЛЮБОГО авто должна выдерживать вес этого самого авто при перевороте без особых деформаций.
Крепление рейлингов - вес + напор встречного ветра должны выдерживать и запас иметь.
Не боитесь перевернуться где-нибудь в повороте - грузите смело. Судя по ледовой рыбалке, рыбаки в предчувствии рыбы не боятся ничего, даже глупой смерти.
Добавлено через 36 секунд
Цитата:
Сообщение от YOZH
Привет! Подскажите пожалуйста, вот сижу и ломаю голову: какую длинну брать 120 см или 107? Спасибо!
Если имеются в виду поперечины, то счас схожу померяю...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
У меня стоят 1.45.
1.20 будет впритык к рейлингам
1.07 может и не встать...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Возил по осени листовой металл. Сейчас прикинул - 110 кг. Больше был озабочен парусностью. Знаю людей, кто по 6 мешков картошки на крыше возил - но на классике. Если не каждый день и не по танковым полигонам - ничего страшного.
На днях подвернулись крепления для велосипедов на крышу. Вот это вещь!
перечитал всю тему, и теперь ломаю голову. Мне нужны поперечены на хетч, что взять лучше и бюджетно. Lux или Atlant? Возить велик. Возможно два.
Больше напрягает вопрос о задевании креплением металла угла крыши и самой двери.
спасибо.