Небольшой инерционный наддув дают тюнинговые валы с более широкой фазой перекрытия. Инерция отработанных газов на выпуске, увлекает за собой впусные газы (рабочую смесь) увеличивая наполнение цилиндров. Но это мало по сравнению, с компрессором.
спс. вот нашел что еще можно почитать по этому поводу... http://www.popmech.ru/article/4785-v...a-moschnostyu/
вот выдержка "Точно так же заблуждались владельцы «тюнинговых» «Жигулей», которым умельцы устанавливали такие воздухозаборники на капоте. Дело в том, что инерционный наддув начинает работать только на скорости выше 180 км/ч, которую продукт отечественного автопрома развить не мог ни при каких обстоятельствах."
на скорости выше 180 км/ч, которую продукт отечественного автопрома развить не мог ни при каких обстоятельствах
это они погАрячились...... GPS не врет..... да и по оборотам посчитать не сложно.... 7000 на 4-й передаче с ГП 3,9 и колесами 205/50 R15 - это я еще 5-я не квлючал....))))))
Цитата:
Сообщение от V1ruS
дело в том что звук доносится не со стороны ремня, а такое ощущение что за двигателем!
у это тогда смотреть и слушать надо... так тяжело сказать....
Всем привет!
вот на днях заглянул под двигатель и обнаружил что на блоке присутствует надпись ВАЗ11193!!!, а по документам числится что модель двигателя 21126!!!
Прошу ваших комментарий! почему 11193 а не 21126?
Ну а что ты хочешь это ж наш автопром я сам раньше работал на УАЗе в сборочном цеху, всякое бывало, бываало колодки тормозные местами путали ) смазку недокладывали ) после чего патриот шумел аццко и плохо тормозил) на ВАЗе думаю все точно так же так как движки отличаются только объемом могли и перепутать ))))) но это только предположение я на своей гляну, отпишусь )
Да по тахометру . А что он даёт погрешность какуето ?
Надо смотреть по компу, если по компу на прогретом до рабочей температуре двигателе покажет 900, то это немного многовато. А наши приборы(такие как тахометр, спидометр, датчик уровня топлива) конечно же имеют хоть небольшую , но погрешность.
Надо смотреть по компу, если по компу на прогретом до рабочей температуре двигателе покажет 900, то это немного многовато. А наши приборы(такие как тахометр, спидометр, датчик уровня топлива) конечно же имеют хоть небольшую , но погрешность.
Понял спасибо ! Я думаю что если даже 900 и на компе будет то не чего страшного !
.....
Линейный вид
