На 10ке, полторашке, там шланги цеплялись гайками, а здесь зажимами какими-то. Ну я не правильно выразился, конечно на крышке насоса, я думал вы поймете, про какой я тройник речь веду. Вообщем, шланг идет после ФТО на рампу и соединяется на крышке насоса через тройник опять в бак, толи лишнее давление сбрасывается. Эта хрень пластмассовая, вот одна сторона тройника поломилась. А эти шланги наподобе термоусадки, не хотят сниматься со штуцеров. Попробую на работе паяльной станцией погреть
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
ну я на него и подумал . наверно надо полность все менять . http://www.youtube.com/watch?v=4mDSbh0oyCM с 1 минуты 55секунд если смотреть то да звездой точно наверно надо полность менять шланги жосткие и на этом тройнике вон как плотно сидят.
Купили мне сегодня, 475 рублей, за шланги пластмассовые. Чтоб на место поставить, надо почти бак снять. Пипец. Я как помпу менял, тосол слил на землю (снег). А машина 4 дня колом. Так вот сегодня раз 50 залазил под дондышко, по тосольной каше, то шланга нет, то бак откручивать, то опять шланг где-то застрял. Фуфайка, как и моя жопа вся в тосоле. Но все эти страдания увенчались успехом. Завел я все-таки машину. Если успею видео выложить, какую чечмолу я залил. Походу передо мною заправщик отъехал, и вся эта буторгань мне в бак влилась
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!