При покупке выбирал между "Стандартом" и "Нормой". Взял "Стандарт" просто чтобы не беспокоиться о возможных проблемах с обрывом ремня ГРМ. Это, пожалуй один единственный минус, который для меня перечеркнул всё плюсы 16ти клапанных комплектаций.
Чего нет у «Стандарта»? подлокотник (1000-1200 рублей), задние подголовники (в районе 500р за пару), обивка капота (700 рублей) В сумме меньше 2500 рублей. Для цены нового авто удешевление по-моему просто смешное, а машина без них выглядит недоукомплектованной. Думаю никто, решивший приобрести Приору в комплектации "Стандарт" не отказался бы от авто, будь оно дороже на эту сумму, но со всем перечисленным. Налицо специальное занижение "стандарта" перед остальными комплектациями. Но докупить всё это можно, если найти где продают. Я пока только подголовники не нашел.
Ещё стоят штампосварные диски, вместо литых. Но литые уж очень мягкие, их всё равно под замену, а штамповки можно оставить на зиму.
Из заметных глазу отличий пожалуй всё.
Конечно, при маневрировании на парковке вспоминаешь об отсутствии усилителя руля, а в дождь об обогреве зеркал заднего вида. Их отдельную стоимость не знаю и судить не берусь, но будь эти опции у стандарта наверное взял бы с ними.
Что касается двигателя, да, он не такой шустрый, как 16 клапанный, но каждому, как говорится, свое. Я в принципе стараюсь ездить по правилам(не люблю штрафы платить), и мощности 8ми клапанного двигателя для этого вполне хватает. В городе на 3й передаче можно ездить от 30 до 70 км\ч без каких то серьезный напрягов для двигателя. За городом авто легко и экономично передвигается на допустимых "до 100 км\ч", и легко набирает больше, так что даже одергивать себя приходится. Расход по трассе при этом 5,0-5,5 литров на сотню. В городе конечно немного больше, но тут много субъективных факторов.
Что в итоге? Стандарт дешевле , но без подогрева зеркал и без усилителя руля. При этом у владельца не болит голова насчет загиба клапанов. По моему такая комплектация имеет право на жизнь.
А в общем и целом я доволен своей машинкой и о покупке не жалею. Для людей которым нужен неприхотливый экономичный авто Приору считаю одним из лучших вариантов на рынке.
При покупке выбирал между "Стандартом" и "Нормой". Взял "Стандарт" просто чтобы не беспокоиться о возможных проблемах с обрывом ремня ГРМ. Это, пожалуй один единственный минус, который для меня перечеркнул всё плюсы 16ти клапанных комплектаций.
Чего нет у «Стандарта»? подлокотник (1000-1200 рублей), задние подголовники (в районе 500р за пару), обивка капота (700 рублей) В сумме меньше 2500 рублей. Для цены нового авто удешевление по-моему просто смешное, а машина без них выглядит недоукомплектованной.
Добавлю ещё замену зеркал(потому как ручные и без подогрева ужасно смотрятся из салона как минимум). Ещё заменить "вёсла" на передних дверях нормальными стеклоподъемниками, плюс замена наружних уплотнителей(для эл.приводных стёкол они другие) - комплект около 1200. Добавлю к этому работу электрика,которая стоит немало.
Диски литые (с завода) я ставлю на зимние шины(как и многие), поэтому нет смысла покупать нормальное литье вместо ржавеющих штамповок. Для меня это плюс.
Движок - вот это точно уже выбираем на свой вкус. 8ми клапанник тяговитее на низах,это бесспорно плюс, поэтому я лично бы предложил им сделать "норму" на 8ми клапанном двигле. Хотя лично мне он не совсем нравится,так как на высоких оборотах кроме рёва от него ничего не добиться. А так спасибо за отзыв
Изначально при выборе новой Лады склонялся в сторону Калины с 8-ми клап. движком, но выбора машин не было ни по комплектации, ни по цвету ввиду набора оборотов программы утилизации. Попался было хороший вариант Калины в кузове универсал с 8 клап. движком, все думаю, мое... Но... при первом запуске движка в салоне моторчик Калины реально задизелил точ-в-точ как у соседа на Астре. По мере прогрева движка этот звук конечно исчез, но осадок остался.
Машину брать не стал и погрузился в форум калиноводов где откопал причину такого звука - поршня в двигатель установлены с неправильным допуском по зазорам (как-то так звучит), т.е. болтаются в цилиндрах. Устраняется причина заменой поршневой на нормальную с нормальными зазорами.
Ввиду того, что Калина с восьмиклапанником была последней, переключил взор на Приору, благо в салоне их было штук 20 и среди них оказалась одна в комлектации "стандарт". Вообще, хотелось авто попроще, т.к. до этого ездил на десятке с полторушкой и она меня устраивала, и если бы ее до сих пор штамповали, я бы ее и купил. Так вот, звук движка у этой Приоры оказался еще более "дизельным", чем у той Калины. Опять пролет. В итоге, теперь езжу на Приоре с кондером и абс и очень приятно удивлен динамикой авто и расходом, т.к. обычной нормы было не сыскать как иголку в стоге сена.
З.Ы. Для сравнения, до этой Калины с "дизелем" раньше до покупки смотрел еще несколько Калин с 8-клапанником. Так вот, на них движки работали нормально, как на моей десятке. А концепция Приоры "стандарт" - правильное решение, был бы звук движка нормальным, купил бы ее и ездил как на десятке.
Ещё заменить "вёсла" на передних дверях нормальными стеклоподъемниками
Разве есть приоры с передними "ручными" стеклоподъемниками? "Стандарт" с завода идет с передними электростеклоподъемниками . На задних дверях "вёсла", но тут опять же вопрос предпочтений. Да и на "норме" в задних дверях "вёсла".
... Ещё заменить "вёсла" на передних дверях нормальными стеклоподъемниками, плюс замена наружних уплотнителей(для эл.приводных стёкол они другие) - комплект около 1200. Добавлю к этому работу электрика,которая стоит немало...
Чет я ни разу не видел Приор с веслами спереди! Там даже дырок в передних обшивках нет под весла. У соседа по гаражу стандарт- есть там стеклоподъемники.
А взадних дверях... У меня родственник "Круз" купил, а там весла! Во я поржал!
Всетаки стеклоподъемники вещь опасная в том плане что на заднем сиденье обычно возят детей ,и уследить за ними не возможно представляете картину один высунул голову в окно а другой закрыл стекло . . .
Всетаки стеклоподъемники вещь опасная в том плане что на заднем сиденье обычно возят детей ,и уследить за ними не возможно представляете картину один высунул голову в окно а другой закрыл стекло . . .
Поддерживаю! Друг так неслабо прижал руку ребёнку.
все по- новому!
Линейный вид
